通过单脉冲放电试验对碳纤维增强复合材料（CFRP）的放电凹坑特性进行了试验研究，发现不同碳纤维排布方向上放电凹坑形状和个数不同，电极与碳纤维垂直时出现多个凹坑的概率高达86%，并分析了多个放电凹坑产生的原因。
闭式整体构件因其结构复杂、叶间流道空间弯扭程度大，使得加工可达性极差，且材料一般为难加工的高强度合金，整体制造难度很大。针对这一制造难题，研究了闭式整体构件电火花加工的若干关键技术，如叶间流道加工区域划分、成形电极及其加工运动轨迹设计、工艺基准统一和电参数选择与优化、数控电火花加工过程仿真分析等。在此基础上针对典型闭式整体构件进行了试制加工。试验结果表明，基于所研究的关键技术能够采用数控电火花加工技术精密、可靠地实现闭式整体构件的整体制造。
介绍了近年来MES 技术的发展趋势，分析了航空发动机装配业务特点及装配业务生产方式，并针对性地进行了装配MES 系统的设计。针对装配MES 系统的核心功能，提出了基于网络图技术的发动机装配、分解过程管理方案和基于集成模式的发动机实物技术状态管理方案。
