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2015年 第58卷 3期
刊出日期：2015-02-01
封面文章
专稿
焊接技术
专稿
8
飞机结构抗疲劳强化技术应用思考
赵勇,甘学东,倪孟龙
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2015.03.008
为满足飞机结构零部件的功能及承载需求，部分零件作为全机结构的骨架，具有承载大、重要性强的特点，这些零件的部分区域应力水平高，局部部位难以避免地出现应力集中，对于这些部位，多采用对表面进行不同形式冲击的方法，以实现表面强化。
2015 Vol. 58 (3): 8-11 [
摘要
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217
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封面文章
12
国内民用直升机发展前景探析
罗贤明
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2015.03.012
国内民用直升机市场不断开拓，直升机产业也将不断前进，技术创新将重新革新世界直升机市场布局，未来的直升机产业将继续沿着科技化、市场化、服务化不断发展，相信在国家的大力扶持下、航空人的不断努力下，国内民用直升机将创造出更加辉煌灿烂的明天。
2015 Vol. 58 (3): 12-15 [
摘要
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203
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数字化设计与制造
17
三维电气布线技术在引信中的应用研究
娄心豪,王燕,翟红旗,苗晋玲
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2015.03.017
利用UG 6.0软件的Routing Electrical模块，对引信线缆三维电气布线进行详细的阐述，并对端口参数等关键问题进行分析，实现了引信线缆的数字化定义，改变以往落后的引信线缆设计方法。通过革新设计方法，使引信线缆模型能够完美地和现有结构样机结合起来，缩短引信线缆的研制周期，极大地提高了引信线缆的研制效率和准确性。
2015 Vol. 58 (3): 17-20 [
摘要
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21
基于CATIA/CAA的航空整体结构件温度变形补偿*
路来骁,孙杰,张阁,罗育果,熊青春
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2015.03.021
环境温度变化对铝合金整体结构件尺寸误差有较大影响，实现因环境温度变化引起工件变形的有效补偿可显著提高航空整体结构件制造精度。采用热机械分析仪测量铝合金毛坯7050-T7451和2124-T851三个方向热膨胀系数值，建立了环境温度与热膨胀系数、缩放系数之间的数学理论模型，采用零件特征遍历算法，实现了CATIA环境下零件CAD模型的准确尺寸重构，完成了线性变形快速补偿软件开发。
2015 Vol. 58 (3): 21-24 [
摘要
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25
机匣横向安装边螺栓联接结构应力分析
艾延廷,路闯,武威,田晶,许星元
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2015.03.025
航空发动机机匣多采用安装边螺栓联接结构。为了准确模拟安装边螺栓联接结构对航空发动机机匣的影响，本文利用ANSYS Workbench有限元软件对安装边螺栓联接结构进行仿真计算，应用有限元软件中的预紧力施加模块模拟螺栓的预紧力。通过选择一组不同预紧力大小进行计算，得到预紧力与安装边螺栓联接结构处等效应力及应力强度的关系曲线；通过有限元计算，获得安装边厚度、安装边高度及螺栓位置对安装边螺栓联接结构应力的影响规律，为机匣螺栓联接结构设计提供了参考依据。
2015 Vol. 58 (3): 25-29 [
摘要
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30
基于桥接线的涡轮叶片尾缘劈缝建模方法研究
余旸,杨海成
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2015.03.030
航空发动机涡轮叶片尾缘劈缝是一个复杂的曲面，设计过程繁琐，造型过程中易出现与叶身连接不光顺的问题。针对尾缘劈缝的几何结构特征，提出一种基于桥接线的涡轮叶片尾缘劈缝的建模方法，以尾缘劈缝截面线和叶身内形曲面为边界条件,采用模拟退火算法创建桥接线，以此为基础完成尾缘劈缝的建模。开发了尾缘劈缝参数化建模模块，提高了叶片设计效率，并为航空发动机复杂曲面参数化建模提供了参考。
2015 Vol. 58 (3): 30-33 [
摘要
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先进装配技术
34
面向飞机数字化装配的MBD模型装配信息提取技术
潘青
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2015.03.034
首先概括介绍数字化柔性装配技术对现代飞机制造业发展所起的重要作用以及发展和研究数字化柔性装配技术关键之一的自动制孔技术的重要性。然后概括介绍MBD模型的基本概念、应用现状，并分析在飞机制造业采用MBD模型的原因。最后详细说明如何深入应用CATIA二次开发技术，准确无误地从MBD模型中自动提取装配信息，为自动制孔编程打好基础。
2015 Vol. 58 (3): 34-36 [
摘要
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37
精益生产在航空产品总装生产线上的应用
张晓峰,施芯乐
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2015.03.037
基于精益生产思想，分析了某产品生产线存在的问题，运用精益工具，对确定精益生产的目标进行分解。从修订技术文件、优化生产流程、完善工艺布局、缩短生产准备时间等8个方面开展工作。取得了缩短生产周期，提高生产效率，降低生产成本，实现稳定批产的效果，达到了精益生产的目标。
2015 Vol. 58 (3): 37-40 [
摘要
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41
基于西门子控制系统机器人制孔执行器的研制
张辉,郭洪杰
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2015.03.041
根据某型号飞机铝合金、钛合金及叠层机身部件的结构特点和制孔工艺需求，基于西门子Simotion开发出了一套机器人制孔执行器。详细分析和设计了制孔执行器系统的总体框架、硬件模块、软件模块及HMI界面模块。现场应用证明，该制孔执行器操作方便、性能稳定，可提高飞机部件装配中的制孔质量和效率。
2015 Vol. 58 (3): 41-43 [
摘要
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44
风扇/增压级单元体装配平衡工艺分析
杜立峰,贾朝波,王娜,范顺昌
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2015.03.044
大涵道比涡扇发动机风扇/增压级单元体是具有特殊结构的转静子组合件，其装配平衡技术是发动机的核心技术也是工艺技术难点。对此需要在传统工艺技术的基础上进一步研究和创新，研究一套适用于该类结构单元体的装配平衡工艺技术方案并完成典型单元体的应用，从而解决同类发动机风扇/增压级单元体装配平衡技术难题，同时为发动机装配平衡工艺技术研究积累经验。
2015 Vol. 58 (3): 44-45 [
摘要
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数控加工
46
新型铝锂合金2060T8板材铣削试验研究
张兴振,李小强,李东升,宋楠,孙中刚
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2015.03.046
设计开发了一种可用于薄板材铣削夹持固定的真空吸附系统，并通过一种新型铝锂合金2060T8的铣削试验，对该系统的实用性进行了验证；然后基于该系统，通过正交试验，进行了2060T8的铣削性能试验研究，主要进行了铣削加工参数对零件加工表面粗糙度的影响研究。结果表明，影响表面粗糙度的因素主次关系是：铣削深度>每齿进给量>铣削宽度>主轴转速；表面粗糙度随铣削深度、每齿进给量、主轴转速的增加而增大，随铣削宽度的增加先减小后增大。
2015 Vol. 58 (3): 46-50 [
摘要
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186
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51
大进给铣削TC21钛合金的刀具磨损试验研究
史琦,李亮,何宁,赵威
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2015.03.051
对大进给铣削TC21钛合金时的刀具磨损形态进行了宏观和微观分析：由宏观来看，大进给铣刀的前、后刀面磨损不均匀，其磨损严重区域在最大切深附近；由微观来看，大进给铣刀的前、后刀面都有大量的钛合金粘附物、间距不等的热裂纹和刀具材料的剥落出现。
2015 Vol. 58 (3): 51-53 [
摘要
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145
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54
基于分支定界算法的飞机结构件元特征排序
黄玲玲,李迎光,王伟,汤立民
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2015.03.054
针对现在定义的飞机结构件加工特征与加工操作不一一对应导致的特征排序存在大量空走刀问题，将加工特征分解为与加工操作一一对应的元特征。基于加工规则和最小耗费分支定界算法对元特征进行排序，实现刀具非切削行程最短。
2015 Vol. 58 (3): 54-57 [
摘要
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58
面向绿色制造的刀具应用评价方法研究
夏吉兵,汪永超,贺江华,周立新
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2015.03.058
绿色制造是一种现代化制造模式，刀具的合理选择能够有效提高产品绿色度。建立了一种综合考虑加工时间、加工质量、生产成本、资源消耗和环境影响等因素的评价体系和数学模型，采用可拓层次分析法与灰色关联度法对模型进行求解；结合1个滚刀选择实例，说明该方法能够合理、有效地解决刀具选择评价问题。
2015 Vol. 58 (3): 58-60 [
摘要
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103
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61
磁研磨法对钛合金弯管内表面的抛光研究
邓超,韩冰,陈燕
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2015.03.061
航空发动机中所使用的钛合金弯管在加工时其内表面会产生微裂纹、褶皱等缺陷，用传统的研磨工艺难以实现对弯管内表面的抛光处理，而磁力研磨加工工艺却可以很好地解决这一难题。利用磁力线可以穿透钛合金弯管的特性，磁性磨料可以在外加磁场的作用下压附在弯管内表面，并随磁场高速旋转与弯管内表面产生相对运动，从而达到研磨钛合金弯管内表面的目的。本文对磁研磨法加工钛合金弯管内表面的研磨原理及磁性研磨颗粒的受力情况进行了的分析，并通过详细的试验研究得出：钛合金弯管内表面经过研磨后，原有的微裂纹、褶皱等缺陷得到明显改善，表面粗糙度值由Ra0.35μm降低到Ra0.12μm，验证了磁研磨法对钛合金弯管内表面的研磨抛光起到的良好效果。
2015 Vol. 58 (3): 61-63 [
摘要
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142
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焊接技术
64
N5单晶含取向差TLP接头显微组织与断裂机理
柴禄,黄继华,王立侯金保,郎波
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2015.03.064
为研究N5单晶含取向差TLP接头组织和断裂机理，制备了有取向差和无取向差的接头。对接头微观组织进行SEM检测，跨焊缝进行了EBSD检测，并对接头进行了高温持久拉断试验。结果表明，两侧母材存在10 °取向差时焊缝中心无法实现单晶化而形成晶界，晶界处元素偏聚导致在降温过程中形成碳化物和硼化物的第2相粒子；断口分析表明B接头以准解理形式断裂，裂纹起源于第2相粒子。
2015 Vol. 58 (3): 64-67 [
摘要
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140
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68
TC17（α+β）/ TC17（β）钛合金线性摩擦焊接头组织与力学性能
李菊,张田仓,郭德伦,郎波,江乐天
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2015.03.068
针对用TC17（α+β）、TC17（β）钛合金材料，开展了线性摩擦焊接头组织和力学性能研究。结果表明：焊接接头共分为TC17（α+β）母材区、TC17（α+β）热力影响区、焊缝区、TC17（β）热力影响区、TC17（β）母材区5个部分；力学性能测试结果表明， 试验温度为室温、200℃、300℃、400℃时，TC17（α+β）/ TC17（β）线性摩擦焊接头抗拉强度均达到母材的97%，试验温度为400℃时，持久强度达到母材的95%。
2015 Vol. 58 (3): 68-70 [
摘要
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161
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71
Ti-22Al-27Nb/TC4异种合金激光焊接组织性能研究
董智军,胡明华,罗志强
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2015.03.071
研究激光焊接对2.5mm厚Ti-22Al-27Nb/TC4异种合金焊接接头组织和力学性能的影响。结果表明，激光焊接可得到表面成型良好、内部无气孔裂纹的接头。Ti-22Al-27Nb侧热影响区O相和α2相逐渐转变为B2相。TC4侧热影响区由α′马氏体和初始α相构成。焊缝区由B2相和α′马氏体构成。Ti-22Al-27Nb/TC4异种合金激光焊接接头平均拉伸强度为1043MPa，接近Ti-22Al-27Nb母材的强度。焊接接头平均延伸率为5.65％，为Ti-22Al-27Nb母材的49％。拉伸断裂位置均位于焊缝区域，断口形貌为韧窝花样。
2015 Vol. 58 (3): 71-74 [
摘要
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149
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75
钛合金薄板激光修饰焊残余应力研究
王俊杰,常明,何恩光,陈俐,杨璟
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2015.03.075
采用X射线法测量焊接残余应力，对比研究了TC4钛合金薄板激光焊和激光修饰焊的残余应力分布规律与特点。结果表明：激光修饰焊未改变TC4钛合金薄板激光焊接接头残余应力的分布特征；激光修饰焊可以显著降低焊接接头横向残余应力，X方向上的最大残余压应力由原来的409MPa降到345MPa，Y方向则从316MPa降至278MPa，在焊缝两侧8mm范围内，应力值波动很小，基本呈现均匀分布，对于焊接纵向残余应力激光修饰焊只是略微降低应力波动幅度；与激光焊的接头边缘处相比，由于边缘效应激光修饰焊接产生的残余应力释放幅度较低，从27%~42%降到10%~18%。
2015 Vol. 58 (3): 75-77 [
摘要
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167
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先进复材技术
78
连续SiC纤维增强Ti3Al基复合材料力学性能研究
赵冰,侯红亮,李志强,廖金华,曲海涛
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2015.03.078
采用箔—纤维—箔方法制备了连续SiC纤维增强Ti3Al基复合材料（SiCf/Ti3Al），测定了两种SiC纤维增强Ti3Al基复合材料的力学性能，分析了热处理工艺对复合材料力学性能的影响，讨论了复合材料在不同条件下的断裂机制。研究表明，国产SiC纤维(无碳涂层)增强Ti3Al复合材料的界面结合强度高于有碳涂层纤维增强的复合材料，力学性能却低于SCS-6纤维(有碳涂层)增强的复合材料。当热处理时间延长时，SCS-6/Ti3Al复合材料界面反应层厚度增加，复合材料的力学性能下降。
2015 Vol. 58 (3): 78-81 [
摘要
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165
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82
铝基复合材料国内外技术水平及应用状况
张文毓
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2015.03.082
铝基复合材料相对于传统基体合金具有高的比强度、比刚度和优良的高温力学性能、低的热膨胀系数、优良的耐磨性，在航空、航天、汽车、电子和交通运输工业具有十分广阔的应用前景。综述了铝基复合材料种类和制备方法、铝基复合材料国内外技术发展水平、铝基复合材料应用领域分析几方面，希望读者对铝基复合材料国内外技术水平及应用状况有所了解。
2015 Vol. 58 (3): 82-85 [
摘要
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183
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86
碳基复合材料烧蚀性能的多尺度研究
刘娜,杨庆生,黄祎丰
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2015.03.086
简要介绍了碳基复合材料烧蚀性能的多尺度分析方法，重点阐述了多尺度方法在碳基复合材料的等效性能，烧蚀粗糙度形貌，烧蚀多物理场耦合上的应用，最后对多尺度分析方法的应用前景进行了展望。
2015 Vol. 58 (3): 86-91 [
摘要
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132
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92
基于反共振频率的复合材料损伤检测理论研究
何永亮,王刚,李永强
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2015.03.092
航空航天产业中，复合材料的应用比例越来越高，但复合材料不同于金属材料，破坏前无屈服阶段，所以从安全质量角度来说，对复合材料准确高效的损伤检测手段显得尤为重要。本文以四边简支铝制蜂窝夹层板为研究对象，采用反共振频率理论对复合材料结构损伤进行检测研究，以提高飞机部件原位检测及飞机外场检测的效率。理论结果表明，在蜂窝夹层板存在损伤时，该理论可对结构损伤进行有效判定。
2015 Vol. 58 (3): 92-96 [
摘要
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181
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现代管理
97
型号合格取证过程适航知识要素分析与系统建模
王斌,蒋建军,王俊彪,王小波
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2015.03.097
针对民用航空器型号合格审定（TC）工作面临的问题，分析了取证过程的适航知识要素并提出了取证业务的优化模型。将TC取证业务所涉及的知识按照知识领域划分类别，分别从审定支撑、审定流程和审定对象3个层次建立优化模型；分析各知识层的相互联系，建立TC取证过程的系统模型并描述其运行机制；以该模型为指导构建了型号合格取证管理系统，验证了模型的可行性。
2015 Vol. 58 (3): 97-101 [
摘要
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102
民用飞机构型控制与更改管理研究
赵书凯,刘艳超,马帅
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2015.03.102
构型控制与更改管理是复杂的飞机设计制造过程中，技术管理工作的最重要部分。文章通过分析波音和空客等航空企业构型定义控制的方式及效果，结合民用飞机发展的现状及实际需求，提出了民用飞机构型管理方面的一些建议和思路。
2015 Vol. 58 (3): 102-106 [
摘要
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107
基于系统工程的商用航空发动机研制需求管理方法研究
罗婷婷?
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2015.03.107
针对大型商用航空发动机研制中的需求管理问题，提出并研究基于系统工程的发动机需求管理方法，构建商用航空发动机需求管理系统，对某型商用航空发动机控制系统研制需求进行有效管理，建立了需求的跟踪关系，有效保证了设计结果与研制需求之间的一致性。
2015 Vol. 58 (3): 107-109 [
摘要
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151
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110
基于知识的数据有效性管控系统研究与设计
安艳茹
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2015.03.110
根据工作实践，分析了公司数字档案馆中数据有效性应用现状，从知识化和智能化角度提出了基于知识的数据有效性管控系统设计，解决各种图纸和现行技术资料的有效性、完整性和准确性问题，从而提高数据管理水平和效率，降低劳动强度。
2015 Vol. 58 (3): 110-112 [
摘要
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110
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编辑部公告
《航空制造技术》入编中国科协《航空航天领域高质量科技期刊分级目录（2023版）》
《航空制造技术》入编《中文核心期刊要目总览》2023版
《航空制造技术》入选中国科技核心期刊
《航空制造技术》入选WJCI科技期刊世界影响力指数报告（2023）来源期刊
《航空制造技术》被中国科学引文数据库(CSCD)核心库收录
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国际标准刊号：ISSN1671-833X
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