飞机、汽车等运输工具对减轻质量和降低成本的需求促进了液压成形技术的不断发展。液压成形技术近十多年来在工业生产中得到了广泛应用，逐步成为薄壁零件制造的主流技术之一。
全电气化紧固系统的优点可归纳为：无液体泄漏；可对叠层的多种材料（复合材料/ 铝/ 钛）进行钻孔；柔性/ 模块化设计；节约成本；紧固速度高（17 个紧固件/ m i n）。全电气化紧固系统的柔性和模块化设计不仅超越了欧盟的CE 标准要求，而且提升了整个行业范围的精度需求。
自动钻铆仿真技术作为数字化装配中的重要组成部分，在大飞机的数字化装配中，必能凸显其重要作用，推动大飞机装配方法的研究。
利用产品的三维数字样机，对产品的装配过程统一建模，在计算机上实现产品从零件、组件装配成产品的整个过程的模拟和仿真。这样，在建立了产品和资源数字模型的基础上，就可以在产品的设计阶段模拟出产品的实际装配过程，而无需实物样机。
利用虚拟装配技术，设计者能够在更真实、自然的环境下实现大型飞机总体布置与协调，完成装配过程模拟，维修性、测试性仿真，尽早发现设计缺陷，达到缩短开发周期、提高设计质量和降低成本的目的。
[ 编者按] 在2008年10月刚刚结束的CIMES 2008上，森精机制作所携其4款机型参展，吸引了大批专业观众。其融合了重心驱动、直接驱动马达、箱中箱结构及八角型滑枕等一系列森精机独创技术的N M V5000 D C G立式加工中心成为展览的一大亮点。为此，本刊特邀黄仲明、田也壮、张曙3位专家共同撰稿，解析森精机的机床产品创新与开发流程，以飨读者。
分析研究了TC4合金经适当氢处理后的微观组织和物理力学性能变化规律，并通过切削试验研究了氢对切削加工性能和刀具磨损的影响，初步分析了二者的相关性。
对型号技术规范工作进行了概要说明和分析，并指出在型号可靠性系统工程技术规范工作中存在的问题；论述了型号可靠性系统工程技术规范的三维框架、内容和在实际工作中应当注意的问题；最后以某型飞机为例，说明应如何确定可靠性系统工程技术规范的内容和范围。
使用数字化技术对部分常用合金钢焊材和焊缝中钼（Mo）元素可见光谱进行了分析测定。研究了Mo438.16nm和Mo481.93nm分析谱线组的数字化处理和分析技术，探索了利用Mo元素可见光谱分析技术进行焊材和焊缝Mo元素含量分析及牌号鉴别的方法。结果可用于常用合金钢焊材和焊缝中Mo元素的定性、定量分析以及材料牌号鉴别。
可磨耗封严涂层是一种重要的热喷涂涂层，广泛应用于飞机发动机，对提高发动机效率、降低油耗进而提升发动机整体性能具有重要意义。本文介绍了可磨耗封严涂层材料的主要种类及其发展趋势，阐述了可磨耗封严涂层性能评价方法。
针对五坐标加工中心加工整体叶盘时叶片表面质量较差的问题，本文提出了一套利用UG软件自身功能光顺曲线和曲面的方法，使造型曲面的光顺程度得到大幅度提高，从整体叶盘数控加工工艺源头上保证了整体叶盘加工质量。实践表明，此方法方便、快捷，叶片表面质量得到明显改善，可满足工程使用要求。
