关闭×
首页
|
期刊介绍
|
编 委 会
|
投稿须知
|
期刊订阅
|
广告服务
|
新闻中心
|
留言板
|
联系我们
|
English
作者中心
投稿须知
论文模板
在线投稿
在线查稿
审稿中心
审稿须知
专家审稿
编辑中心
编辑在线
主编在线
编委中心
在线期刊
当期目录
文章检索
过刊浏览
摘要点击排行
全文下载排行
Email Alert
下载中心
《航空制造技术》论文模板
GB/T 7713.2——2022 学术论文编写规则
版权转让协议书
GBT 7714——2015 信息与文献参考文献著录规则
友情链接
航空制造网
中国航空制造技术研究院
中国航空工业集团公司
文章快速检索
高级检索
2017年 第60卷 4期
刊出日期：2017-02-15
封面文章
专稿
人物
论坛
新视点
研究论文
目录
6
本期目录
2017 Vol. 60 (4): 6-10 [
摘要
] (
67
)
HTML
New
PDF
(6500 KB) (
223
)
专稿
16
基于型面节点的复合材料构件模具型面修正研究
韩志仁1,2，杨 攀2，佟 刚3，项 松3
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2017.04.016
针对复合材料在热压罐中固化变形造成的零件尺寸误差、带应力装配、降低疲劳寿命等长期困扰航空、航天工业的问题，研究复合材料固化变形的影响因素、作用机理等，并利用基准点的位置坐标，实现两曲面间的匹配，提出变形修正的算法和切实可行的修正手段，从而在模具设计时对模具型面做相应的补偿，减少试模、修模次数，实现复合材料固化变形的有效控制，达到复合材料精准制造的目的。
2017 Vol. 60 (4): 16-19 [
摘要
] (
151
)
HTML
New
PDF
(1435 KB) (
410
)
人物
20
表层改性技术，机械制造的“内科”——访表面改性技术专家，同济大学教授高玉魁
李 丹
高玉魁 GAO Yukui 同济大学航空航天与力学学院教授,
主要研究方向为材料力学行为、表层改性工艺、结构完整性评价、表面完整性分析、残余应力、疲劳断裂、航空航天飞行器关键件的寿命预测与延寿技术等。曾在北京航空材料研究院从事航空航天零部件的表面强化与表面完整性研究
12年，并于2010年4月～2011年2月和2014年6月～9月两次到丹麦科技大学（DTU）Ris
Φ
校区风能实验室进行访问学习，2012年加入同济大学航空航天与力学学院。曾2次被中国工程院聘为国家咨询项目和国家重大咨询项目专家。在国家出版基金资助下出版了1部专著《表面完整性理论与应用》，以第一作者和通讯作者发表学术论文50余篇，编写了航空工业标准1部（HB/Z26 -2011），以第一发明人获批国家发明专利2项，获得省部级科技成果奖3次，获得了热处理学会“周志宏”青年科技成就奖和中俄先进材料与制造工艺国际会议杰出青年奖。
2017 Vol. 60 (4): 20-22 [
摘要
] (
118
)
HTML
New
PDF
(2942 KB) (
291
)
封面文章
24
面向模块化配置生产的大型飞机装配规划与仿真技术
侯卓兵，孟静晖，胡成丹
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2017.04.024
大型飞机装配具有学科领域多、精度要求高、协调产业链广、工作量大等特点，是大型飞机研制周期、质量和成本的决定性环节。目前国内航空企业更多在单点上引入数字化产品定义MBD以及装配仿真等技术，业务仍然采用传统设计制造分离模式，未形成先进的数字化装配工程应用体系。本文对国内外航空企业的数字化装配技术应用现状进行了分析，提出了先进业务管理、数字化制造工程设计、装配仿真验证相融合的集成框架，并对其中的关键技术进行了论述。最后，基于该研究成果构建了装配规划及仿真的工程应用集成环境，并对应用于某大型飞机研制中的工程化效果进行了描述。
2017 Vol. 60 (4): 24-30 [
摘要
] (
160
)
HTML
New
PDF
(2305 KB) (
735
)
论坛
34
钛合金筋板类构件局部加载成形有限元仿真分析中的摩擦及其影响
张大伟
局部加载等温成形为大型钛合金筋板类构件省力、高性能成形制造提供了有效的途径。然而其成形过程复杂，材料参数、几何参数、工艺参数高度耦合作用，精确预测困难。有限元仿真为此类复杂成形问题的分析和优化提供了有力的工具。而摩擦模型和摩擦条件是数值模拟的重要边界条件之一，影响到预测结果的精度及可靠性。本文着重分析了库伦摩擦模型、剪切摩擦模型、库伦-剪切摩擦模型、库伦-粘着摩擦模型以及摩擦大小对筋板类构件局部加载成形仿真分析结果的影响。研究结果表明剪切摩擦模型适用于局部加载成形过程的建模仿真；确定精确的摩擦条件可降低载荷预测误差15%以上；
主动调控
局部区域摩擦条件可改善局部加载成形过程的充填、减少缺陷。
2017 Vol. 60 (4): 34-41 [
摘要
] (
110
)
HTML
New
PDF
(2244 KB) (
348
)
42
焊接顺序对TA15钛合金壁板焊接变形的影响
董文超，陆善平
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2017.04.042
建立了TA15钛合金壁板焊接有限元模型，利用热弹塑性有限元法分析了焊接顺序对壁板变形的影响。通过对比焊缝截面宏观形貌和残余应力，建立了TIG穿透焊焊接工艺的双椭球热源模型，进而模拟了五种焊接顺序下壁板变形情况。结果表明：按从一侧开始的顺序进行焊接时，下壁板中部边缘凸起，变形量较大；采用对称施焊，可有效地控制壁板变形量。
2017 Vol. 60 (4): 42-46 [
摘要
] (
173
)
HTML
New
PDF
(2225 KB) (
262
)
47
复合材料制造过程仿真技术综述
元振毅1， 王永军1， 蔡豫晋1， 郭俊刚2， 苏 霞2， 孙 博2
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2017.04.047
复合材料制造过程仿真技术的有效应用可以在复合材料构件设计之初对其制造过程中可能出现的缺陷，如分层、孔隙、温度不均、变形等问题进行预测，从而为优化构件结构、调整工艺参数或模具型面提供依据。对目前复合材料设计制造领域常用的一些软件进行简要介绍，并针对目前复合材料制造过程温度场分布和固化变形仿真技术中存在的问题进行了阐述与讨论。
2017 Vol. 60 (4): 47-53 [
摘要
] (
224
)
HTML
New
PDF
(1428 KB) (
1113
)
54
飞机部件装配生产线仿真研究
屈琦1，贾晓亮1，郑植元2，刘桂林2
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2017.04.054
飞机装配是现代飞机制造过程非常重要的环节，利用仿真方法预先评估装配生产线生产能力、资源的利用情况等，可以优化并解决装配生产线的瓶颈问题。本文以飞机中机身典型部件装配生产线作为研究对象，使用装配生产线仿真方法，建立了飞机中机身典型部件装配生产线模型，对装配生产线的产能、瓶颈、平衡率等问题进行仿真及优化分析。
2017 Vol. 60 (4): 54-59 [
摘要
] (
384
)
HTML
New
PDF
(1792 KB) (
1046
)
新视点
60
基于知识的飞机制造协调路线交互设计技术*
吕政伟，谭昌柏，安鲁陵，王志国
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2017.04.060
飞机制造协调路线是一种重要的工艺文件，是联系互换协调方案制订和容差分配的纽带。飞机制造协调路线的数字化设计对于开展计算机辅助容差设计，以及实施飞机数字化工艺具有重要意义。首先，对飞机制造协调路线的设计知识进行分类，建立其知识表示模型，并运用知识推理技术实现知识的应用。其次，建立了制造协调单元的图符库，运用图符智能捕捉技术辅助制造协调路线的交互式创建。最后，建立了飞机制造协调路线信息模型，进而实现了面向容差分配的规范化尺寸协调工艺文件自动生成，为计算机辅助容差设计提供技术支持。
2017 Vol. 60 (4): 60-66 [
摘要
] (
330
)
HTML
New
PDF
(1900 KB) (
896
)
研究论文
68
面向高效工艺设计的航空零件成组制造知识系统研究
李耐锐1，陈兴虎2，关煜杰1，张康华1，杨武成3，梁勇1
基于航空制造企业零件“多品种、小批量”的生产现状，并面向企业未来新型/智能制造生产方式转化需求，针对零件成组制造知识系统的构建进行了研究。提出了零件成组制造知识系统的开发框架，研究了系统构建初期的零件分类、零件特征定义、零件特征编码、特征逻辑关系建立、基础工艺标准化以及系统应用逻辑和运行架构等方面内容。零件成组制造知识系统的开发不仅能够奠定未来生产方式转化所需的标准化的基础工艺数据和知识，还能提升型号产品工艺设计的效率。
2017 Vol. 60 (4): 68-72 [
摘要
] (
93
)
HTML
New
PDF
(933 KB) (
394
)
73
TB6钛合金抛光表面完整性试验*
崔伟1，李勋1，苏贵鸿2，胡超鹏2
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2017.04.073
针对目前TB6钛合金类零件主要依靠手工抛光的技术问题，提出了羊毛毡轮数控抛光工艺，研究了抛光参数对表面粗糙度、表面硬度、表面残余应力的影响，进行了羊毛毡轮抛光参数优化，优选出了一组抛光参数：线速度vs=19.63m/s，进给速度vf=300mm/min，预压量ap=0.5mm，加工行宽w=0.5mm。在此抛光参数下，羊毛毡轮抛光能够有效去除铣削刀纹，抛光后表面粗糙度Ra=0.15µm，并且抛光后表面残余应力为压应力。试验结果表明，该抛光方法能够有效地改善零件的表面完整性。
2017 Vol. 60 (4): 73-78 [
摘要
] (
140
)
HTML
New
PDF
(3012 KB) (
397
)
79
TC4-DT材料高压电子束焊接框工艺研究*
高峰，倪家强，关峰
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2017.04.079
对TC4-DT材料高压电子束框工艺进行了研究。采用高压电子束焊接技术来实现复杂结构、大厚度难熔金属的热工艺成形，并对工艺、微观形貌、力学性能及微观组织进行系统性的分析。试验结果表明：电子束所形成的焊缝较为平整，成形较窄，拉伸、冲击强度较高，抗拉性能强于母材，但冲击韧性有所下降；焊缝接头网篮组织结构中，焊缝组织不见明显晶界，保证了焊缝组织的连续，且晶粒交错细化。
2017 Vol. 60 (4): 79-82 [
摘要
] (
176
)
HTML
New
PDF
(2022 KB) (
312
)
83
钛合金结构干涉配合铆接疲劳试验研究*
陈允全1，曹增强2，秦龙刚1， 陈丽丽1，严厉1
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2017.04.083
干涉配合能提高接头疲劳寿命，已成为目前最有效的强化工艺方法之一。国内外飞机制造中已广泛应用干涉配合，但我国目前飞机制造中的干涉配合铆接只限于铝合金结构。钛合金优越的性能使其在飞机结构中的应用比例大幅提高，但钛合金结构的干涉配合铆接在我国飞机制造中还是一个空白。针对某型机的实际结构对钛合金结构的干涉配合铆接疲劳性能进行了试验研究。研究结果表明，较普通铆接干涉配合铆接可明显提高接头疲劳寿命，加载的应力水平越低，疲劳寿命提高越明显。另外，钉孔间隙等工艺参数对疲劳寿命增益也有较大影响。
2017 Vol. 60 (4): 83-86 [
摘要
] (
152
)
HTML
New
PDF
(1604 KB) (
608
)
87
分散方法对碳纳米管/环氧树脂性能的影响
赵艳文1，徐伟2，陈静1，叶宏军1，白树城1，蒋蔚1
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2017.04.087
使用超声波振荡法和超声波破碎法两种方法制备了不同含量的碳纳米管/环氧树脂，分析了分散前后碳纳米管的形态，对比了分散方法对环氧树脂固化特性、流变性能、热性能、力学性能的影响，并研究了产生这种现象的机理。研究结果表明：超声破碎分散的CNTs形貌发生一定的变化，分散方法对树脂的固化特性、流变性能影响不明显，但是对树脂的玻璃化转变温度、力学性能影响较为明显。
2017 Vol. 60 (4): 87-91 [
摘要
] (
189
)
HTML
New
PDF
(3015 KB) (
786
)
92
弹靶作用过程中陶瓷基复合材料的表面驻留行为
高举斌1, 2，王扬卫3,4，王富耻3, 4，孙见卓1, 2
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2017.04.092
为提高陶瓷基复合材料在轻质装甲结构设计中应用的可行性，研究陶瓷基复合材料在抵抗弹体撞击时的表面驻留性能，进而探索其抗弹性能，旨在丰富和完善陶瓷基复合装甲材料的抗弹机理。采用数模模拟方法对弹体撞击SiC-Al陶瓷基复合材料表面驻留过程开展了深入研究，探索了复合材料的表面驻留行为，对比分析了复合材料和陶瓷材料表面驻留过程中应力水平和损伤演化过程。结果表明：复合材料表面驻留耗能为845J，比B4C、SiC、AD99 Al2O3陶瓷材料分别提高约46.0%、30.2%、35.7%；完全损伤的复合材料仍具有较一般陶瓷材料更高的承载能力，延长其驻留持续时间；复合材料损伤演化形式与陶瓷材料差异较大，导致损伤耗能占总驻留耗能的比例达到23.9%，比陶瓷材料提高了2倍多。
2017 Vol. 60 (4): 92-96 [
摘要
] (
259
)
HTML
New
PDF
(1910 KB) (
869
)
97
自动铺带技术在复合材料机翼蒙皮的应用
黄当明，聂海平
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2017.04.097
对某型机复合材料机翼蒙皮的结构、材料进行分析，制定了某型机机翼蒙皮的铺带制造工艺方案。通过精确铺放控制设计、同向铺带与交叉异向铺带设计、自动铺放与激光投影、自动下料技术配合使用，成功将铺带机技术应用于某型机复合材料机翼蒙皮的制造，制造出的机翼蒙皮，其无损检测内部质量合格，铺带间隙和表面质量满足设计要求，为铺带机技术在复合材料铺带的应用奠定了坚实的基础。
2017 Vol. 60 (4): 97-100 [
摘要
] (
169
)
HTML
New
PDF
(1256 KB) (
692
)
101
毛坯海量点集与CAD数模的自适应快速精确配准方法研究
李欢１，陈志同１，屈新河２
航空复杂锻铸件毛坯海量的扫描点集与CAD数模进行精确配准时，由于点集数量巨大数模面也较多，同时点集与数模面之间无任何关联关系，给配准算法带来了巨大的计算量，严重制约加工效率。为提高配准效率，提出一种快速精确配准毛坯点集与CAD数模的自适应方法，即利用配准面提取参与配准的数据点，建立点面之间的一一对应关系，通过对配准面进行分类并不断选取参与配准的特征面及相应的数据点加入配准，直至各面都很好地满足加工要求。最后利用实例验证了本算法的高效性和可靠性
2017 Vol. 60 (4): 101-105 [
摘要
] (
76
)
HTML
New
PDF
(1773 KB) (
310
)
106
无余量装配技术在复合材料机身结构部段上的应用*
王新，张毅，赵锐霞
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2017.04.106
提出了在复合材料飞机部段装配过程中采用无余量装配的方法。在产品设计和制造过程中采用数字量传
递的方式可减少误差积累，提高协调精度。关键零部件的装配、工装制造等采用激光跟踪仪等数字化测量设备可以
确保精确性，并能在装配工艺设计阶段就考虑零部件间的协调安装精度及公差分配要求。通过分析复合材料部段装
配特点，并以复合材料机身典型结构为例进行应用研究，阐述了在三维数字化装配过程中具有协调关系的关键零部
件无余量装配的工艺流程、方法，从而可实现零部件一次装夹、加工及无反复装配，使装配质量具有良好的稳定性。
2017 Vol. 60 (4): 106-109 [
摘要
] (
198
)
HTML
New
PDF
(1343 KB) (
639
)
编辑部公告
《航空制造技术》入编中国科协《航空航天领域高质量科技期刊分级目录（2023版）》
《航空制造技术》入编《中文核心期刊要目总览》2023版
《航空制造技术》入选中国科技核心期刊
《航空制造技术》入选WJCI科技期刊世界影响力指数报告（2023）来源期刊
《航空制造技术》被中国科学引文数据库(CSCD)核心库收录
“编读往来”栏目邀您建言献策
微信公众平台
版权信息
主管：中国航空工业集团有限公司
主办：中国航空制造技术研究院
地址：北京市朝阳区朝阳路一号院
邮编：100024
电话：010-85703109/3877-291
在线投稿:http://www.amte.net.cn
国际标准刊号：ISSN1671-833X
国内统一刊号：CN11-4387/V
排行榜top20
下载排行
点击排行
版权所有 © 《航空制造技术》编辑部
京ICP备2022004659号
京公网安备11010502049027号
本系统由
北京玛格泰克科技发展有限公司
设计开发 技术支持：
support@magtech.com.cn
