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2011年 第54卷 8期
刊出日期：2011-04-15
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专稿
人物
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学术论文
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8
本期目录
2011 Vol. 54 (8): 8-10 [
摘要
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41
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封面文章
26
用自主创新挺起中国航空工业的脊梁——写在新中国航空工业创建60 周年之际
林左鸣
在党中央、国务院、中央军委的亲切关怀和大力扶持下，几代航空人矢志报国，艰苦创业，取得了举世瞩目的辉煌成就，为社会主义现代化事业作出了突出贡献。回顾60 年的奋斗历程，憧憬航空工业的美好未来，我们坚信，坚持党的领导，坚持走自主创新道路，坚持建设航空工业国的伟大目标，是我国航空工业生存与发展的必由之路。
2011 Vol. 54 (8): 26-29 [
摘要
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35
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人物
30
访中国航空工业直升机设计研究所副总设计师李家云
泰 山
李家云：
自然科学研究员，享受国务院特殊津贴，国防科工委“511 人才工程”工程技术专业带头人。现任中国航空工业直升机设计研究所副总设计师、AC311 及直11 直升机、直8 海军系列直升机等多个型号直升机型号总师、机械系统部部长。历任设计员、专业组长、研究室副主任、主任，2004 年3 月起任副总设计师、多个直升机型号总师、机械系统部部长。2011 年获航空工业“航空之星”荣誉称号。
参加和组织了直8 系列机、直9 系列机、直11 系列机等型号直升机动力系统、传动系统、液压系统、燃油系统、滑油系统和灭火系统型号研制和预研工作，是直升机机械系统专业技术带头人。作为型号总师，主持了AC311 及直11直升机、直8 海军系列直升机等型号研制工作，为部队交付了多个型号直升机装备。
2011 Vol. 54 (8): 30-31 [
摘要
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77
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专稿
32
中走丝电火花线切割机的特点与发展趋势
李明辉 杨振步 蒋文英
通过电加工界广大科技人员和制造商的共同努力，我们已经掌握了高速走丝线切割机多次切割技术，开发生产出能实现无条纹切割和多次切割的中走丝机，并在应用过程中获得了较好的工艺效果，促进了高速走丝电火花线切割机的发展。
2011 Vol. 54 (8): 32-35 [
摘要
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60
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论坛
38
高能束流焊接技术现状及发展
李亚江 王 娟 P.U.Puchkov
高能束流焊接技术是现代高科技与先进制造技术相结合的产物，国内在高能束流焊接设备水平上与国外有一定差距，但在工艺研究上水平较为接近，在某些方面甚至还有自己的特色。当前高能束流焊接被关注的主要领域是高能束流设备的大型化，如功率大型化及可加工零件的大型化、设备的智能化以及加工的柔性化、束流品质的提高、束流的复合及相互作用、新材料焊接及应用领域的扩展。
2011 Vol. 54 (8): 38-41 [
摘要
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80
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42
激光加热辅助切削技术
王 扬 吴雪峰 张宏志
采用激光加热辅助切削技术可实现氮化硅陶瓷工件外圆、平面及复杂沟槽加工，表面质量好，不产生裂纹，并且加工后材料没有发生物相变化。充分展现了激光加热辅助切削技术在难加工材料，尤其是在复合材料加工中的应用前景。
2011 Vol. 54 (8): 42-45 [
摘要
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71
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46
电子束焊在R0110 重型燃机制造中的应用
倪建成 曲 伸 任 萍 裴 彤
电子束焊是一种高能束焊接方法，具有特殊的工艺优势， 在发达国家应用十分广泛。10 多年来，随着我国工业的发展， 电子束焊接技术在燃机工业也得到迅速发展，在许多燃机关键零部件制造中得到应用。
2011 Vol. 54 (8): 46-48 [
摘要
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46
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49
高品质电子束焊接适用技术浅述
张益坤 谢美蓉
电子束技术发展到今天，现代电子束焊接设备已具有高水平的束流品质，并可实现束流自动校准、焊缝跟踪定位及实时质量控制等适用技术，为航天产品生产提供了更多合适的解决方案。
2011 Vol. 54 (8): 49-51 [
摘要
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57
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新视点
52
搅拌摩擦焊材料塑性流动研究现状
王 刚 曲文卿 赵海云 宋民远 董春林 李 光 栾国红
目前，主要通过实验和数值模拟的方法来研究材料的塑性流动。A.P. Reynolds 分析了当前对于FSW 塑性流动的研究，指出对于FSW 流动场可以从与轴肩接触的材料表面、搅拌针周围以及搅拌针底部3 个方面进行研究。当前，对于FSW 中的材料塑性流动的研究，主要存在的问题是：材料流动的机制到底是什么，FSW 微观组织周期性变化的原因是什么，以及二者之间存在什么样的关系。
2011 Vol. 54 (8): 52-56 [
摘要
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52
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57
测量辅助飞机装配技术
熊 威 甘 忠
测量辅助装配技术（Measurement Aided Assembly，MAA）是飞机数字化装配技术的重要组成部分，它使用了数字化定义模型和三维数字化测量设备辅助装配工作，将装配现场的零部件信息映射到理论数模中，缩短了尺寸传递路线，减少了对工装夹具的依赖，将飞机装配过程中原本由人工完成的修配、定位安装工作变成使用自动化技术来完成。
2011 Vol. 54 (8): 57-60 [
摘要
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62
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学术论文
62
基于军机全寿命周期BOM 的质量信息数据库模型*
李 强 梁工谦
针对军机制造过程越来越精细，质量要求越来越高，研究了军机全寿命周期制造过程中产生的各种BOM 及BOM 之间的关系；建立了质量信息数据库模型，并提出了军机架次质量信息数据库模板，对质量信息进行了有效的集成和共享，增强了对数据的传递性、完整性和准确性；为保证军机制造质量奠定基础。
2011 Vol. 54 (8): 62-65 [
摘要
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45
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66
TC11/TC17 钛合金线性摩擦焊接头组织与性能
季亚娟 张田仓 李晓红
针对航空发动机钛合金整体叶盘的典型材料TC11 和TC17 开展对异种钛合金线性摩擦焊的研究，其中包括飞边形貌、接头组织及拉伸性能等。研究结果表明：TC11/TC17 异种钛合金线性摩擦焊沿振动方向的飞边较长；焊接接头明显分为3 个区域：母材、热机械影响区和焊缝区，其中TC11 母材为双态组织、TC17 母材为网篮组织、热机械影响区的组织沿着受力方向被拉长，焊缝发生了动态再结晶，组织为等轴晶。
拉伸测试结果表明：接头的抗拉强度及屈服强度能达到与TC11 等强，拉伸试样均断在TC11 母材一侧，随着测试温度提高，强度呈线性下降趋势；而断面收缩率均超过TC17 母材，随着测试温度提高，变化不明显。
2011 Vol. 54 (8): 66-69 [
摘要
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46
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70
以用户为中心的飞机维护在线训练系统设计*
卢慧颖 余隋怀 初建杰 陈丽娟
传统CBT（Computer Based Training）软件存在着许多问题。针对这些问题，本课题提出以用户为中心的飞机维护CBT 软件设计思路，开发了用户协同编辑与维护原型系统以及方便和用户交流沟通的飞机维护在线训练原型系统。
2011 Vol. 54 (8): 70-72 [
摘要
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38
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73
基于OptiStruct 飞机装配型架框架结构的优化设计
李凯旋
建立了飞机装配型架框架优化设计的数学模型；首先对型架框架进行拓扑优化，确定框架的拓扑结构；然后对框架进行截面尺寸优化，确定梁的最终截面尺寸。通过与初始结构的对比，证明了优化设计所取得的效果。
2011 Vol. 54 (8): 73-75 [
摘要
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76
某新型飞机维修模拟训练系统
张 伟 库丽媛
介绍了某新型飞机维修模拟训练系统的设计思路以及系统组成和特点 , 并结合系统的实现讨论了模拟仿真技术应用于装备维修的现实意义。实践证明，应用该系统开展飞机维修模拟训练解决了部队由于维修保障训练设备缺乏，机务人员难以进行全专业综合保障维修训练的难题，大大缩短了新机维修保障训练周期，节约了大量的装备维修保障经费。
2011 Vol. 54 (8): 76-79 [
摘要
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77
学科间信息传递的参数化空间散乱数据插值法*
李 磊，于 明，李元生，敖良波，岳珠峰
耦合信息传递是实现耦合系统求解的关键技术之一，本课题研究了参数空间散乱数据插值方法。为了避免三维插值空间平整性导致的插值误差，将三维耦合界面进行参数化处理，在参数空间中构造插值函数进行插值传递。针对径流式叶片的特点，进行了温度插值传递。从插值效果看，这种基于参数空间的数据插值方法保证了较高的插值精度。比较了反距离加权平均、kriging 插值函数的插值效果。两种插值函数均达到了较高的插值精度，插值得到的结构表面温度场与原始温度场相比，除局部存在误差外基本保证一致，并且kriging 插值函数由于对插值空间开展了最小无偏估计，较高地保证原始插值曲面的特性。
2011 Vol. 54 (8): 77-81 [
摘要
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54
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80
干涉量对复合材料层合板疲劳寿命的影响
刘东星 陶 华 刘早立 刘风雷
试验研究了干涉配合连接和间隙配合连接的复合材料板疲劳寿命的差异。验证了采用干涉配合连接的复合材料板的疲劳寿命远高于采用间隙配合连接的复合材料板的疲劳寿命，得出了不同的干涉量对复合材料板疲劳寿命的影响等，并得出其最佳干涉量为0.82% ~0.98%。
2011 Vol. 54 (8): 80-82 [
摘要
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82
碳纤维复合材料与金属的钎焊试验研究
田英超，曲文卿,张智勇，张 雷,庄鸿寿
重点针对碳纤维复合材料与2 种金属（钛合金、铌合金）采用含Ti 钎料进行了真空钎焊试验，分析了钛合金、铌合金对含Ti 钎料真空钎焊碳纤维复合材料与金属接头性能和质量的影响，并观察了碳纤维复合材料和钛合金、铌合金的连接界面的微观组织。研究结果对于碳纤维复合材料与金属的连接、结构优化设计及在重要航天器中的应用具有重要的参考价值。
2011 Vol. 54 (8): 82-84 [
摘要
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83
液压传动系统综合污染分析与控制方法研究
王定卯 薛 锋 高承雍 黄泽平 王朝晖
详细分析了工作油液中的固体颗粒、水、气、氯污染物的特征及其对系统的影响。通过多年污染控制实践，以及在汲取国内外先进的污染控制技术的基础上，阐述了各种污染物的控制方法及测试技术，提出了全面污染控制的设想。
2011 Vol. 54 (8): 83-85 [
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85
谈飞机结构装配工艺中几个细节问题的完善
王 伟， 张引强，刘道庆
基于飞机生产过程中长期固存的问题进行要点采摘，对于操作者在生产过程中的认识误区、原因分析做出比较详尽的叙述，对于完善设计和改良产品质量能够提供一定的帮助。
2011 Vol. 54 (8): 85-87 [
摘要
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86
飞机高强度辐射场(HIRF) 防护分析
贾宝惠 刘东山
首先通过对HIRF引起的飞行事故的介绍，提出研究HIRF 防护的必要性，接着介绍了HIRF 防护条款在国内外的发展及相关要求，在此基础上研究了飞机HIRF 合格审定方法，最后对比了实施HIRF 防护适航条款前后的费效比，指出实施HIRF 防护条款后有更大收益，对我国在HIRF 防护领域开展相关研究具有借鉴意义。
2011 Vol. 54 (8): 86-89 [
摘要
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88
整体叶盘叶片加工变形控制技术研究
刘自成，舒发龙，张为民
针对五坐标加工中心（MIKRON_UCP1350）采用五轴联动方式加工整体叶盘时叶片和刀具受力变形较大的问题，从加工整体叶盘叶片的工艺特点着手，结合传统切削力理论公式计算和加工时叶片的有限元分析，对加工变形控制展开研究。在初步确定切削参数值后，经过试件实际试加工，修正切削参数值使加工后叶片既满足叶型面变形在公差允许范围内，同时也获得较好的铣削表面质量，加工效率也能得到提高。这种通过确定和优化切削参数来实现对叶片加工变形控制的方法经实践表明可满足工程使用要求。
2011 Vol. 54 (8): 88-90 [
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90
数控机床螺距误差分析与补偿
袁 林 李海滨 杨 静
本课题对数控机床丝杠的结构及工作原理，以及数控机床的螺距误差对生产的影响进行阐述，并对各种螺距误差情况进行了分析与补偿，较全面地总结了螺距误差的各种情况。对有效改善机床定位精度和加精度, 以及数控机床的维护和合理使用具有重要的参考意义。
2011 Vol. 54 (8): 90-93 [
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91
波音737-300 飞机“起飞爬升时引气压力低”故障隔离方法
宋卫国
在波音737-300 型飞机的维护中，飞机起飞爬升时引气压力低是一个多发的、易重复的故障。从引气和机翼防冰系统的工作原理出发，通过发动机大功率状态下的机翼防冰系统操作测试来快速有效地确定引气系统中的失效部件。多次的验证测试表明，这个方法是易行的、高效的。
2011 Vol. 54 (8): 91-92 [
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93
叉形环与球形箱底环形焊接夹紧机构设计
孔德跃，何凡锋，王伟明，章 勇，吴新录
通过分析新一代运载火箭叉形环与球形箱底环形焊接的结构特点，针对其研究了一种新型的焊接夹紧机构。介绍了机构的组成与工作原理，分析了夹
紧机构的可靠性。该焊接夹紧机构有效地实现了叉形环与球形箱底焊接夹紧定位, 满足了新一代运载火箭的焊接工艺要求。
2011 Vol. 54 (8): 93-95 [
摘要
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42
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编辑部公告
《航空制造技术》入编中国科协《航空航天领域高质量科技期刊分级目录（2023版）》
《航空制造技术》入编《中文核心期刊要目总览》2023版
《航空制造技术》入选中国科技核心期刊
《航空制造技术》入选WJCI科技期刊世界影响力指数报告（2023）来源期刊
《航空制造技术》被中国科学引文数据库(CSCD)核心库收录
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国际标准刊号：ISSN1671-833X
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