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中国航空制造技术研究院
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2015年 第58卷 9期
刊出日期：2015-05-01
封面文章
专稿
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新视点
学术论文
产品聚焦
专稿
26
飞机装配质量管理系统关键技术研究与系统实现*
朱海平，杨馥铭，何杰，何非
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2015.09.026
本文对飞机大部件装配过程质量管控业务需求进行了深入分析，研究了装配质量管理系统构建过程中的主要关键技术，在此基础上研发了装配质量管理系统，该系统已在某民机制造企业成功上线应用，取得了显著效果。
2015 Vol. 58 (9): 26-30 [
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人物
32
发动机航空计量技术专家单纯利
良辰
主要从事航空发动机制造过程中计量测试技术应用研究，参与完成国防科技工业技术基础科研项目3项；主持完成压气机叶片前后缘轮廓精密高效检测和基于UG数模发动机零组件数字化检测项目，主持完成测温贴片变色温度校准装置研制和校准方法编制；作为项目主要成员完成整体叶盘检测、超声波探头回波频率测试和发动机转角指示器校准等航空计量项目技术攻关。
2015 Vol. 58 (9): 32-33 [
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封面文章
34
“大型-双发”——未来十年大飞机竞争焦点
范玉青
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2015.09.034
“大型-双发（Mega-Twin）”双通道宽体客机是飞机制造公司利润的主要来源，占企业利润的30%以上。所以无论波音公司还是空客公司都十分重视对它们的研发工作。根据最新的波音公司对当前市场的展望，在今后20年里，400座飞机客运市场有5%的平均年增长率，在亚太市场则以每年6.3%的速度持续增长。全球对其需求达3300架，其价值达10900亿美元。空客公司最新发布的全球市场预测认为需要7273架这样的双通道宽体飞机。
2015 Vol. 58 (9): 34-39 [
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论坛
42
模具设计与制造技术的发展趋势
南长峰
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2015.09.042
模具设计过程是一个建立在设计专家丰富的经验与知识基础上的创造性思维过程，它不仅是参考经验知识的辅助设计，更有在现有经验知识基础上的进一步积累创新。为实现模具设计的自动化与智能化，在模具设计发展过程中逐步引入了基于知识的工程技术以及推理技术实现模具的设计，实现设计决策的自动化。
2015 Vol. 58 (9): 42-45 [
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46
云时代的模具数字化设计与制造技术
翟万略
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2015.09.046
在劳动力成本急剧增加的情况下，机器替代人也作为一种必然被大家接受。对于模具制造企业，可以设计为模具加工件从物料到数控机床自动上料、自动下料。Delcam公司在机器人参与模具制造方面，参与较多的是机器人抛光系统，为机器人提供离线编程。
2015 Vol. 58 (9): 46-48 [
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49
浅谈模具数字化设计与制造技术
陈平，杨本伟，尧军
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2015.09.049
数字化设计与制造是计算机技术、制造技术、网络技术与管理科学的交叉、融和、发展与应用的结果，也是制造企业、制造系统与生产过程、生产系统不断实现数字化的必然趋势。它使原有的传统制造业变成了智力型的工业，使企业主要通过资源要素（如劳动力、设备、资金）竞争逐渐变为以创新能力知本型的竞争。目前，世界科技已由20世纪的“机械化时代”迈入了21世纪的“智能化时代”，模具数字化设计与制造技术的发展应以提高自动化和智能化水平为主，积极创新和采用高新技术，逐步将CAD/CAE/CAM/IT和模具系统集成化一体，最终实现模具的无纸化、数字化、自动化加工。
2015 Vol. 58 (9): 49-52 [
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53
模具数字化设计制造技术应用现状与展望
王晓康，万世明，唐实，何万飞
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2015.09.053
数字化设计制造技术的发展和有效应用使得航空钣金模具设计制造实现了由模拟量传递到数字量传递的跨越，且在应用水平上呈加速推广之势，改变了行业格局，并与其他行业相互影响和促进。随着数字化技术的进一步发展，以及更多新技术、新工艺、新材料的应用，模具的数字化设计制造水平将会得到更显著的提升。
2015 Vol. 58 (9): 53-56 [
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57
复合材料成型模具的数字化设计技术
査文陆，安鲁陵，王岩，黄曜峰，李红伟
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2015.09.057
模具在复合材料产品制造过程中起着举足轻重的作用。采用数字化设计与制造方法能够显著提高复合材料成型模具研制效率和模具的设计质量，缩短生成准备周期。
2015 Vol. 58 (9): 57-60 [
摘要
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新视点
62
面向无纸化制造的工艺现场更改模式探索与实践
邹光勇，刘翔，白雪
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2015.09.062
本文探索了基于工艺文件实例化的无纸化工艺现场更改模式和技术途径，并通过MES/CAPP/PDM 系统集成应用，较好解决了数字条件下工艺文件实例化、更改流程控制、消息触发和工序控制等技术问题，既强化了现场更改的可控性，又提升了现场更改的效率，同时也为面向特定架次、特定状态的零备件生产提供了无纸化制造依据。
2015 Vol. 58 (9): 62-65 [
摘要
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188
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学术论文
66
大气波导环境下的隐身飞机突防方法研究
李建新，莫松，武旭东
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2015.09.066
针对现代隐身技术发展遇到的瓶颈，本文提出了感知大气波导环境下雷达探测盲区进行突防的新型飞机隐身技术。分析了大气波导的成因和分布规律，及其对雷达探测区域的影响。提出了一种利用顶层盲区进行突防的航迹规划方法的构架，使得隐身飞机能够充分利用敌方防空雷达系统的缺陷，获得一条安全的突防路线。
2015 Vol. 58 (9): 66-69 [
摘要
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70
航空电连接器接触体局部镀金工艺研究
孙淼，徐加有
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2015.09.070
针对航空电连接器接触件电镀金成本高问题，研究高速局部镀金工艺。主要研究了不同金离子浓度、添加剂浓度和电源的选择对电流密度范围、沉积速率和镀层质量的影响。试验结果表明，采用局部镀金可以满足航空电连接器的产品性能，同时可以节约成本1/3~1/2。
2015 Vol. 58 (9): 70-72 [
摘要
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73
纤维增强复合材料钻削分层的研磨检测*
汪海晋，孙杰，李剑峰，李卫东
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2015.09.073
复合材料钻削分层缺陷是影响复合材料构件后续加工质量和效率的关键因素之一，针对该问题，设计不同钻深孔的分层缺陷产生与检测实验，揭示分层产生及演变历程。获得了孔出口三维分层形貌，分析了分层缺陷动态变化及影响。
2015 Vol. 58 (9): 73-76 [
摘要
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201
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77
含分层损伤复合材料层板压缩分层疲劳扩展研究*
孙益军，林智育
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2015.09.077
采用基于Mindlin一阶剪切理论的连续壳单元，建立了预测含分层损伤复合材料层板在压缩疲劳载荷作用下的分层扩展3D模型，分析了含穿透分层复合材料层板在压缩疲劳载荷作用下的分层扩展行为。利用累积损伤理论，对层板内出现的各种典型损伤进行相应的刚度折减，并在循环加载过程中对材料性能进行强度弱化。利用虚裂纹闭合技术（VCCT）计算分层前缘处的能量释放率，结合混合断裂判据判断分层是否扩展，进而得到压缩疲劳载荷作用下分层扩展规律。计算模型通过大型商用有限元软件和自编程序实现。通过对数值仿真结果和试验结果进行比较，验证了模型的合理性和准确性。
2015 Vol. 58 (9): 77-81 [
摘要
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82
先进复合材料热压罐工艺成型过程压力监测技术*
李艳霞，顾轶卓，李敏，张佐光
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2015.09.082
热压罐工艺是航空航天领域生产高性能复合材料构件最重要的方法，如工艺控制不利可能导致制件存在纤维架桥、屈曲、孔隙、分层、变形等缺陷，从而影响复合材料表面质量、力学性能以及可靠性。热压罐工艺过程压力监测技术，可为模具设计、工艺优化、缺陷形成机制分析提供有利的试验手段，提升复合材料成型制造技术水平。文中系统总结了复合材料热压罐成型工艺过程纤维、树脂、预浸料叠层承压测试方法及其适用性。
2015 Vol. 58 (9): 82-86 [
摘要
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87
大粒径聚苯乙烯微球的悬浮聚合反应历程研究*
周学礼，李鑫，鲁世强，祁洪飞，刘大博?
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2015.09.087
采用悬浮聚合方法制备了粒径约为100~120 μm的聚苯乙烯（PS）微球。通过在聚合过程中逐步取样，并结合扫描电子显微镜（SEM）及光学显微镜（OM）等手段研究了样品在不同聚合时期中的微观形貌、粒径及其分布的情况，讨论了悬浮聚合制备大粒径PS微球的反应历程。结果表明：大粒径PS微球的悬浮聚合过程主要经历3阶段：液—液分散期、粒子增长期和粒子恒定期，在特定的聚合时期，微球的生长方式和微观形貌有显著不同。在不同生长时期内通过对聚合反应条件的选择性调节，可实现对最终PS微球的形貌、粒径及其分布的有效控制。
2015 Vol. 58 (9): 87-90 [
摘要
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217
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91
三坐标测量涡轮导向叶片排气面积的方法研究#br#
高继昆
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2015.09.091
涡轮导向叶片排气面积是叶片设计和加工中的重要参数，能够显著影响整机性能。为了精确测量涡轮导向叶片排气面积，对三坐标测量机测量叶片排气面积的方法进行研究。在三坐标上测量涡轮叶片排气面积，分别采用触测法和扫描型线法两种测量方法，并对测量结果进行对比分析。通过对涡轮导向叶片排气面积的实际测量，总结了三坐标测量机测量涡轮导向叶片排气面积的测量方法、测量步骤、数据处理方式以及测量不确定度分析。
2015 Vol. 58 (9): 91-93 [
摘要
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94
基于Vxworks的航空传感器数据采集系统设计分析
倪明
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2015.09.094
航空领域中数据采集系统设备有着信号种类多、数据信息量大、实时传输性强等特点，针对以上特点，数据采集系统必须满足数据采集的并发性、数据分析的正确性、数据传输的可靠性和数据处理的实时性等条件。因此采用Vxworks作为传感器处理系统，利用其多任务并发的特性进行数据采集和数据处理，并与目标机系统协同工作，共同完成数据应用。
2015 Vol. 58 (9): 94-96 [
摘要
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191
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97
基于宏模板技术的橡皮囊成形仿真研究#br#
胡丹，鲍益东，尹铂淞，刘垒，王厚闽
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2015.09.097
橡皮囊成形是飞机钣金件的一种重要成形工艺方法。有限元数值模拟技术越来越多地被用于分析板料成形过程中可能存在的问题。本文针对目前大多数有限元软件没有针对橡皮囊成形模块的现状，基于橡皮囊成形工艺，应用PAM-STAMP 2G软件提供的开发宏模板的功能，以一个典型的钛合金钣金零件为例，研究钛合金钣金零件橡皮囊成形仿真技术，为飞机钛合金钣金零件的橡皮囊成形设计和生产提供依据。
2015 Vol. 58 (9): 97-101 [
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产品聚焦
104
百超全流程服务 助力世界级制造
百超（上海）精密机床有限公司
百超集团盛装参展CIMT2015，该集团以ByJin Fiber 4020 4kW、 BySun Fiber 3kW、全新 Xact 100T-3100 3台代表当今世界钣金加工领域顶尖水平的产品，阐释百超“世界级制造”的理念。
2015 Vol. 58 (9): 104-104 [
摘要
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105
SOLAR IMPULSE——用太阳能改变世界
达索系统
2015年，Solar Impulse 2尝试环球飞行，这是一架完全由太阳能驱动的飞机，向世人展示使用替代能源能够完成设计、制造太阳能飞机并完成环球飞行的极限挑战。
2015 Vol. 58 (9): 105-106 [
摘要
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97
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106
肯纳:无惧苛刻环境挑战
肯纳金属公司
借助CIMT2015这一平台，肯纳金属公司将能够在在苛刻加工条件下满足客户生产力需求的一系列创新产品带到中国市场，为寻求最佳性能产品的客户提供创新的产品解决方案，帮助客户提高生产率。
2015 Vol. 58 (9): 106-107 [
摘要
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108
Lübbering 高精度自动进给钻系统（ADU）
美国GP/嘉沛特航空科技
Lübbering ADU高级钻孔设备高具有精密的机械性，可保证制孔精度；完全由机器控制RPM和进给，能保证可持续性的稳定。高效钻孔，能大幅度提升生产效率，尤其针对复合材料、钛合金及多种夹层材料的制孔，优势更为明显。
2015 Vol. 58 (9): 108-108 [
摘要
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编辑部公告
《航空制造技术》被EI数据库收录★
《航空制造技术》被中国科学引文数据库(CSCD)核心库收录
《航空制造技术》入选中国科技核心期刊
《航空制造技术》入选WJCI科技期刊世界影响力指数报告（2024）来源期刊
《航空制造技术》入选中国科技期刊卓越行动计划二期（2024—2028年）
《航空制造技术》位居航空航天学科科技核心期刊第3名
《航空制造技术》入编中国科协《航空航天领域高质量科技期刊分级目录（2023版）》
《航空制造技术》入编《中文核心期刊要目总览》2023版
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版权信息
主管：中国航空工业集团有限公司
主办：中国航空制造技术研究院
地址：北京市朝阳区朝阳路一号院
邮编：100024
电话：010-85700465
在线投稿:http://www.amte.net.cn
国际标准刊号：ISSN1671-833X
国内统一刊号：CN11-4387/V
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