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《航空制造技术》论文模板
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2010年 第53卷 8期
刊出日期:2010-04-15

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专稿
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       专稿
26 坎合技术与航空模锻液压机
颜永年,刘长勇,张 磊,曾 攀,林 峰,张人佶,卢青萍
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2010.08.013
2010 Vol. 53 (8): 26-28 [摘要] ( 38 ) HTMLNew PDF (2452 KB)  ( 121 )
       人物
30 张涛  著名非晶合金材料专家
晓立
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2010.08.015
2010 Vol. 53 (8): 30-31 [摘要] ( 28 ) HTMLNew PDF (3687 KB)  ( 98 )
       封面文章
32 超塑成形/扩散连接技术的应用进展和发展趋势
李志强,郭和平
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2010.08.012
超塑成形 / 扩散连接(SPF/DB)轻量化整体结构改变了传统飞行器结构件的制造模式,使复杂薄壁零件整体化,在降低飞行器结构重量、提高结构完整性和承载效率等方面具有独特的技术优势。
2010 Vol. 53 (8): 32-35 [摘要] ( 41 ) HTMLNew PDF (4126 KB)  ( 399 )
       论坛
38 陶瓷浆料光固化快速成形特性研究及其工程应用
周伟召,李涤尘,陈张伟,卢秉恒
本课题从水基陶瓷浆料单条固化线和单层固化成型的角度出发,研究光固化成型机工艺参数 ( 如激光功率、激光扫描速度 ) 对单条固化线轮廓(单条固化线宽、固化厚度等)的影响以及单层固化过程中扫描间距和扫描速度对单层固化厚度的影响,为选择合适工艺参数,进而改善陶瓷件的成形精度提供参考。
2010 Vol. 53 (8): 38-42 [摘要] ( 43 ) HTMLNew PDF (2892 KB)  ( 261 )
43 金属零件直接快速制造技术及发展趋势
张海鸥,王超,胡帮友,蒋疆,邹海平,王桂兰
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2010.08.004
在高能束直接制造高致密金属零件技术中,有支撑的 EBM 技术在高形状复杂度的小型零件制造方面具有优势,但难以制造大型、复合功能梯度材料的零件;无支撑的LENS 技术与 HPDM 技术在制造高功能复杂度、大中型金属零件方面独具优势,但尚未有效解决带悬臂等的复杂形状零件无支撑直接成形过程中的流淌和开裂问题,根本解决此瓶颈问题、提高其复杂形状成形度,是扩大该技术应用范围的迫切需求。
2010 Vol. 53 (8): 43-46 [摘要] ( 40 ) HTMLNew PDF (3143 KB)  ( 157 )
47 高性能金属零件激光快速成形技术研究进展
张永忠,石力开
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2010.08.002
激光快速成形技术在带来材料成分、组织、性能及零件形状等控制方面高度柔性的同时,也对成形过程及内部质量控制提出了很高要求,需要结合不同的应用方向,深刻认识并掌握成形过程中合金粉末的熔化过程、合金化及反应、凝固行为、应力形成及演化、缺陷和界面等的控制规律。
2010 Vol. 53 (8): 47-50 [摘要] ( 38 ) HTMLNew PDF (2314 KB)  ( 102 )
51 浅谈快速成型技术在航空航天业的应用与发展
马劲松
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2010.08.011
与传统的切削加工去除成型的减法原理不同,这种基于离散的增长方式成型技术是以加法的方式来获得产品,可直接从 CAD 文件快速地制作产品物理原型(样件),用以验证产品外观造型、零件装配关系或进行功能试验,从而提供了一种可测量、可触摸的直观手段,改善了设计过程中的人机交流,缩短了产品的开发周期。快速成型技术是继数控技术之后制造业的又一次重大革命。
2010 Vol. 53 (8): 51-54 [摘要] ( 30 ) HTMLNew PDF (2004 KB)  ( 172 )
55 钛合金零件的激光成形修复
林 鑫,薛 蕾,陈 静,黄卫东
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2010.08.010
激光成形修复技术的技术基础是激光熔覆表面修复技术和快速成形技术。常规的激光熔覆技术只是一种表面强化和改性技术,可用于修复一些没有成形形状要求的表面缺陷。激光成形修复则是把激光立体成形技术应用于修复过程,可以实现具有三维形状缺陷的零件的成形修复。
2010 Vol. 53 (8): 55-58 [摘要] ( 42 ) HTMLNew PDF (2364 KB)  ( 116 )
       封面文章
60 飞机研发中的企业浪费与信息化对策
白永红,王泽玉
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2010.08.023
企业中错综复杂的问题都以各种各样的浪费形式表现出来。如何透过这些表象将正处在改革过程中的企业产品研发中的问题症结找出来,通过信息技术的深层次应用和知识管理在企业的推动,将这些问题解决、最大限度地减少浪费,是我们需要研究的一项重要课题。
2010 Vol. 53 (8): 60-62 [摘要] ( 32 ) HTMLNew PDF (1087 KB)  ( 59 )
       学术论文
66 集成化产品开发的成本决策研究
唐军,吴勇华,秦现生,颜见雄
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2010.08.025

分析了集成化产品开发环境下产品全生命周期的成本信息特点,建立了集成产品开发成本信息结构模型。以此信息结构模型为基础,构建了集成产品开发的成本决策系统模型,为产品生命周期的设计决策提供全方位支持。

2010 Vol. 53 (8): 66-68/75 [摘要] ( 27 ) HTMLNew PDF (2691 KB)  ( 61 )
69 某型飞机起落架设计改进及制造技术
王晓平,周 亮,李 鹏
详细介绍了某型飞机起落架设计改进及制造技术。改进后的起落架经试验以及预先飞行验证,各项指标符合要求,满足了新研飞机的使用需要。
2010 Vol. 53 (8): 69-71 [摘要] ( 21 ) HTMLNew PDF (2101 KB)  ( 154 )
71 基于少量数据确定航空发动机涡轮叶片的寿命分布
丁品行,白 杰
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2010.08.008
通过分析第一级高压涡轮转子(HPT-1)叶片现场故障数据,综合考虑影响 HPT-1 叶片寿命的因素、故障模式、维修情况等,建立三维数学模型,通过降维处理得出 HPT-1 叶片寿命分布柱状图,使用最小二乘法减少所拟合的威布尔寿命分布曲线与柱状图之间的误差。为处理现场数据提供一种切实可行的方法,且为航空公司维修管理部门安排 HPT-1 叶片维修操作提供依据,对减少飞机停机时间、提高航空公司运作效益有着重要的意义。
2010 Vol. 53 (8): 71-78/81 [摘要] ( 26 ) HTMLNew PDF (3591 KB)  ( 97 )
72 基于灰色多层次评价方法的供应商评价
王巧玲,李玉萍
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2010.08.024
供应商选择是企业发展的重要决定因素之一。从企业整体发展的角度,建立了经营发展能力、合作意愿、企业形象三个方面的供应商评价指标体系,针对评价信息的灰色性,提出了供应商评价的灰色多层次评价方法,并通过一个算例说明了该方法的应用,为企业选择供应商提供了简单、易行的评价方法。
2010 Vol. 53 (8): 72-75 [摘要] ( 38 ) HTMLNew PDF (2632 KB)  ( 63 )
79 虚拟装备训练三维建模的关键技术与实现
王建军,和麦成,张勤安
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2010.08.017
虚拟装备训练是熟知装备和实战演练必不可少的一种手段。本文介绍了将 Creator 应用于虚拟装备三维建模的技术路线,讨论了建模过程中所用到的实例化、LOD 和公告牌 3 个关键技术,通过这些方法解决了虚拟装备三维建模的精细程度与数据量之间的矛盾,并结合实际加以应用。
2010 Vol. 53 (8): 79-81 [摘要] ( 47 ) HTMLNew PDF (1719 KB)  ( 89 )
82 基于两级优化策略的导弹可变翼优化设计
张鹏,谷良贤,龚春林
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2010.08.014
针对多任务、可变翼导弹的外形优化设计需求,提出了一种两级优化方法,研究变形弹翼对导弹总质量和飞行性能的影响。在给定的任务和基准方案下,采用遗传算法和模式搜索法混合优化策略,完成了弹翼优化。结果显示,优化后的导弹发射质量和燃料消耗分别减小了 5.46% 和 15.25%。
2010 Vol. 53 (8): 82-85 [摘要] ( 27 ) HTMLNew PDF (2145 KB)  ( 90 )
86 保证发射架吊挂孔同轴度的定位工装设计
单奇艺,李红波,吴建林
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2010.08.007
发射架壳体吊挂孔的同轴度是发射装置一个重要的形位公差,影响发射装置的悬挂精度,在蓝图中吊挂孔同轴度为关键尺寸且公差要求严格。根据发射架壳体的工艺路线,介绍了由一菱形销、两定位键和平面支承组成的定位工装,并进行了定位分析和工艺计算。采用该定位工装保证了加工精度和形位公差,装夹方便,定位可靠。目前已加工出合格的壳体吊挂孔同轴度尺寸,适用于大批量生产。
2010 Vol. 53 (8): 86-88 [摘要] ( 29 ) HTMLNew PDF (1428 KB)  ( 76 )
89 基于集对分析的飞机战伤抢修性评价模型
张均勇,闻邦椿,张登霞,吴林,李武奇
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2010.08.006
分析了飞机战伤抢修性的影响因素,建立了战伤抢修性评价指标体系。以集对分析的同异反联系度为基础,构造了飞机战伤抢修性评价模型,进行了深入探讨。最后,通过实例计算表明了该评价模型的可行性和有效性。
2010 Vol. 53 (8): 89-92/96 [摘要] ( 32 ) HTMLNew PDF (1615 KB)  ( 61 )
93 基于 BP 神经网络的刀具寿命预测模型
丁怡,何卫平,张维,王伟,李亚杰,董荣
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2010.08.019
分析了影响刀具寿命的主要因素,根据影响因素与刀具寿命之间的高度非线性关系,结合人工神经网络模型,建立了刀具寿命预测的 BP 神经网络模型,并利用模型进行了验证运算。结果表明:模型的预测值与刀具寿命的期望值非常接近,证明该建模方法是可靠有效的。
2010 Vol. 53 (8): 93-96 [摘要] ( 35 ) HTMLNew PDF (1586 KB)  ( 111 )
  编辑部公告
22 《航空制造技术》入编中国科协《航空航天领域高质量科技期刊分级目录(2023版)》
22 《航空制造技术》入编《中文核心期刊要目总览》2023版
22 《航空制造技术》入选中国科技核心期刊
22 《航空制造技术》入选WJCI科技期刊世界影响力指数报告(2023)来源期刊
22 《航空制造技术》被中国科学引文数据库(CSCD)核心库收录
22 “编读往来”栏目邀您建言献策
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国际标准刊号:ISSN1671-833X
国内统一刊号:CN11-4387/V
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