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《航空制造技术》论文模板
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2011年 第54卷 13期
刊出日期：2011-07-01
封面文章
专稿
人物
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专题
 
       专稿
26 C919大型客机的协同数字化工艺设计
卢鹄，肖清明，李汝鹏，李明慧
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2011.13.009
讨论了数字化工艺开展的条件、协同设计的基本方法，并给出了数字化装配工艺仿真分析、装配协调准确度分析的基本要素，提出并建立了基于模型定义的生产现场可视化方案，为 C919 飞机开展数字化协同设计奠定了基础。
2011 Vol. 54 (13): 26-30 [摘要] ( 38 ) HTMLNew PDF (2594 KB)  ( 73 )
       人物
32 尹红顺  压气机技术专家
小城
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2011.13.010
中航工业中国燃气涡轮研究院副总工程师、研究员；中航工业资深首席技术专家
2011 Vol. 54 (13): 32-33 [摘要] ( 20 ) HTMLNew PDF (1141 KB)  ( 51 )
       封面文章
34 罗·罗遄达家族发动机新成员
谢留传，黄春峰，陈东
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2011.13.011
遄达 XWB 发动机的成功是航空动力发展一个意义重大的里程碑，再次彰显了罗·罗致力于发展和实践最尖端的科技项目。遄达 XWB 在质量、效率和环境表现上均领先于民航工业领域。
2011 Vol. 54 (13): 34-37 [摘要] ( 40 ) HTMLNew PDF (1705 KB)  ( 50 )
       论坛
42 板料与型材成形柔性模具的关键技术及发展现状与趋势
王永军，刘瑞，武伟超，康齐正
柔性模具技术的基本思想是采用可变形的结构或材料去代替或部分代替传统的刚性模具用来加工制造不同形状的零件。它可以显著降低零件的制造成本，缩短零件的制造周期，是一种越来越受到人们重视的快速制造技术。
2011 Vol. 54 (13): 42-46 [摘要] ( 20 ) HTMLNew PDF (2454 KB)  ( 106 )
47 离线编程与仿真技术在柔性导轨自动制孔系统中的应用
孙丽宏，王伟
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2011.13.012
柔性导轨制孔设备的结构不同于通用的数控加工设备，主要体现在其X轴向的运动路线在导轨铺设前是未确定的，每次制孔前的首要工作是将导轨安装在工件表面上，然后将末端执行器安装在导轨上 , 所以对该设备的加工仿真属于机器人式的专用设备加工仿真。
2011 Vol. 54 (13): 47-50 [摘要] ( 38 ) HTMLNew PDF (2119 KB)  ( 61 )
51 民用飞机机体用钛合金的新技术探讨
杨健
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2011.13.013
随着 LRF、SPF/DB 技术的出现，很好地解决了钛合金材料利用率低、加工困难等问题，同时也缩短了制造周期、降低了制造成本。目前，尽管两种新技术在国内还处于研究和初步应用阶段，相信只要从事钛合金材料、制造和飞机设计等行业科技人员共同努力，同时承担起促进LRF、SPF/DB 技术工程化应用的责任，必将为未来民用飞机研制提供新的技术途径。
2011 Vol. 54 (13): 51-53 [摘要] ( 32 ) HTMLNew PDF (1460 KB)  ( 52 )
54 大厚度机翼整体壁板成形工艺技术创新
林震宇，林瑜华
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2011.13.014
事实证明， “以铣代压”创新之路是非常正确的，它既是替代压弯成形工艺的有效途径，也完全符合现代航空制造技术的发展方向。
2011 Vol. 54 (13): 54-56 [摘要] ( 45 ) HTMLNew PDF (1770 KB)  ( 67 )
       新视点
58 美国支持民用航空工业发展的政策及启示
严剑峰
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2011.13.003
美国的民用航空工业曾经在世界上占据绝对支配地位，即使在今天也依然处于领先地位，美国政府对此功不可没。美国对民用航空工业的支持政策可以分为 3 类：一是直接针对民用航空工业的支持，二是针对航空运输业的规制与支持政策，三是针对其他领域的规制与支持政策。
2011 Vol. 54 (13): 58-61 [摘要] ( 45 ) HTMLNew PDF (1201 KB)  ( 74 )
       专题
64 大型客机座舱舒适性发展分析
袁领双，庞丽萍，王浚
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2011.13.015
目前，国际航空运输市场竞争激烈，现代民航飞机向着大运力、低消耗、高舒适性和高安全性方向快速发展。舒适、经济、安全已经成为民用航空市场竞争的三大法宝，以人为本的设计理念渗透到飞机研发、设计、市场竞争的各个环节。
2011 Vol. 54 (13): 64-67 [摘要] ( 45 ) HTMLNew PDF (1928 KB)  ( 241 )
68 大型飞机复合材料主结构的设计与发展
王德堂，冯军
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2011.13.018
近几年，国外对低成本、高性能复合材料结构在大型飞机上的工程应用进行了广泛深入研究，取得了大量有工程应用价值的研究成果，具体体现在新设计飞机主要承力部件大量应用先进复合材料结构，如A380复合材料中央机翼、A400M 复材翼面与机身、波音 787 复合材料机翼等。
2011 Vol. 54 (13): 68-70 [摘要] ( 47 ) HTMLNew PDF (2253 KB)  ( 232 )
71 涡轮叶片气膜孔加工技术及其发展
朱海南，齐歆霞
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2011.13.019
气膜孔加工技术作为先进航空发动机制造关键技术而被广泛应用，气膜孔加工质量直接关系到发动机的使用安全，应引起重视，同时也作为特种加工技术的重要应用领域而得到迅速发展。
2011 Vol. 54 (13): 71-74 [摘要] ( 52 ) HTMLNew PDF (2162 KB)  ( 619 )
75 民航客机发动机转子非包容性损坏分析
陈志达
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2011.13.020
涡轮发动机的损坏会导致高速碎片穿透邻近结构、燃油箱、机身、系统元器件和飞机上的其他发动机，对飞机以及机上人员的安全造成严重威胁。本研究在分析相关适航条款的基础上，说明了减少发动机非包容性转子损坏危害的部分设计防护措施，并给出了一种发动机转子非包容性损坏的风险分析方法，从而最大程度地减小非包容转子对飞机结构及系统的影响。
2011 Vol. 54 (13): 75-79 [摘要] ( 34 ) HTMLNew PDF (1344 KB)  ( 92 )
80 CF34 发动机燃烧室内套后段自动氩弧焊工艺
尹小波，李伟红，李塞川
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2011.13.021
自动氩弧焊工艺在国内航空领域已经是一种成熟的技术，但是按照美国的材料和 GE 先进发动机的焊接工艺标准进行焊接薄壁的燃烧室机匣内套精密件还是首次。特别是采用带机械手的自动氩弧焊工艺，成功完成了零件试制和批准交付，对于在航空发动机制造领域广泛应用机器人自动焊接技术有着重要的现实意义。
2011 Vol. 54 (13): 80-83 [摘要] ( 30 ) HTMLNew PDF (1754 KB)  ( 76 )
84 ARINC 818 在航空电子视频系统中的应用
冯晓旺，蓝海文
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2011.13.022
新一代航空电子数字视频总线 ADVB 将成为新一代航空电子视频系统中的主流技术，由于其自身的独特技术优势，开发和深入研究 ADVB 总线技术在航空电子视频系统中的应用对于我国的大型商业和军事航空技术的发展具有重要的意义。
2011 Vol. 54 (13): 84-86 [摘要] ( 35 ) HTMLNew PDF (1370 KB)  ( 126 )
  编辑部公告
22 《航空制造技术》入编中国科协《航空航天领域高质量科技期刊分级目录（2023版）》
22 《航空制造技术》入编《中文核心期刊要目总览》2023版
22 《航空制造技术》入选中国科技核心期刊
22 《航空制造技术》入选WJCI科技期刊世界影响力指数报告（2023）来源期刊
22 《航空制造技术》被中国科学引文数据库(CSCD)核心库收录
22 “编读往来”栏目邀您建言献策
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国际标准刊号：ISSN1671-833X
国内统一刊号：CN11-4387/V
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