建模与仿真是数字化设计与制造的核心技术，正在向着高精度、高效率、多尺度、多学科、全过程的方向发展。借助数值模拟与仿真，波音公司在研究787客机时仅进行了11次风洞试验，是2005年研制767客机风洞试验次数的1/7。GE在设计发动机叶片和涡轮盘时，建立了工艺模型、组织模型和性能模型，并实现了集成。
    为更好地探讨数值模拟与仿真技术的应用，本刊特别策划了“制造与仿真”主题，邀请到来自山东大学、华中科技大学、哈尔滨理工大学、南京航空航天大学、中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司的专家团队，展示最新研究成果，以期促进我国航空领域仿真水平的发展，在此，对专家团队的大力支持表示诚挚的感谢。