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《航空制造技术》论文模板
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2017年 第60卷 11期
刊出日期:2017-06-01

封面文章
专稿
人物
论坛
基于模型的定义
大型结构件加工
 
       目录
6 目录
2017 Vol. 60 (11): 6-10 [摘要] ( 135 ) HTMLNew PDF (3704 KB)  ( 181 )
       专稿
16 航空发动机整机数控安装多轴调姿方法及其应用*
高 航1,宋 强1,刘 国2,盛贤君3,赵 哲4
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2017.11.016
目前大型航空发动机整机在机身中的安装多采用机械架车手工作业方式,针对其效率低、劳动强度大、易磕
碰发动机等缺点,提出了航空发动机数控精准安装方法,开发出基于视觉监测的航空发动机整机数控安装架车,分析
了数控安装架车多轴调姿平台的空间自由度,进行了航空发动机整机安装验证试验。结果表明,所研制的航空发动
机数控安装方法及其装备具有操作轻便、可视化程度高等特点,航空发动机整机安装效率可提高1 倍以上,架车的位
置操控精度控制在0.2mm 以内,姿态操控精度在20' 以内,避免了安装过程中发动机外缘与机身发动机舱的磕碰。
2017 Vol. 60 (11): 16-21 [摘要] ( 270 ) HTMLNew PDF (3169 KB)  ( 522 )
       人物
22 RFID技术助力智能制造进程——访青年长江学者、华中科技大学教授陶波
海 山
2017 Vol. 60 (11): 22-23 [摘要] ( 222 ) HTMLNew PDF (1383 KB)  ( 348 )
       封面文章
24 舱段类部件数字化柔性对接系统设计与试验研究*
文 科1,杜福洲1,张铁军2,熊珍琦2
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2017.11.024
为实现大尺寸、大重量、多约束关系的舱段类部件数字化、柔性化对接,研制了一套舱段类部件数字化柔性
对接系统。阐述了该系统的组成及工作流程,通过数字化测量系统测量舱段上的位姿测量特征点,集成管控平台解
算其相对位姿,控制并联调姿平台进行运动,实时监控舱段间装配力,实现舱段的调姿与对接。给出了数字化测量系
统的应用、基于并联调姿平台的位姿调整与装配力测量及集成管控平台的功能设计,并完成了舱段对接的试验研究。
试验结果表明,该系统满足大型舱段类部件柔性对接要求,提高了装配一致性,保证了产品与操作者的安全。
2017 Vol. 60 (11): 24-31 [摘要] ( 223 ) HTMLNew PDF (3243 KB)  ( 311 )
       论坛
34 基于iGPS的飞机部件对接技术研究*
陈良杰1, 孙占磊2, 景喜双2, 宋彰桓1, 赵 罡2
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2017.11.034
数字化测量技术是实现飞机高质量、高效率自动对接的基础。iGPS 具有多点同时测量、测量范围大、可扩
展性强等优点,可以为飞机部件对接提供全局性、实时性的位置姿态信息,是实现飞机部件自动化对接数字化测量和
定位的有效手段。针对将iGPS 引入飞机部件对接环节所面临的问题,概述基于iGPS 的飞机部件对接系统的组成
和工作原理,提出系统所面临的实时测量、坐标系统一、位姿比对、调姿轨迹规划等关键技术,并根据现有算法给出相
应的解决方法。以ARJ21 翼身对接作为应用实例,验证了系统各关键技术解决算法的可行性。
2017 Vol. 60 (11): 34-39 [摘要] ( 263 ) HTMLNew PDF (2481 KB)  ( 444 )
40 虚拟现实和增强现实技术在飞机装配中的应用
张秋月,安鲁陵
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2017.11.040
随着计算机技术的发展,虚拟现实技术(Virtual Reality,VR)和增强现实技术(Augment Reality,AR)已经
开始应用于飞机装配。使用VR 技术,能够建立一个全三维的虚拟环境,使用AR 技术可以将虚拟信息叠加到现实
场景中,综合运用了AR 和VR 的混合现实技术(Mixed Reality,MR)所建立的虚拟环境可以提供更集中、更全面的
装配信息,同时建模量也大大减少。基于MR 技术的虚拟装配系统可以对装配所需的大量信息进行统一、集中的管
理,可以大大缩短飞机装配前置时间,减少资源浪费并能够降低成本。将虚拟环境和真实环境相匹配并融合,对工作
人员而言,拓展了信息获取的渠道和范围,加强了对重要信息的感知能力,同时也降低了对工作人员视觉空间能力的
要求;对装配工作而言,可以大大减少装配误差的产生、缩短装配时间、提高装配效率和装配质量。
2017 Vol. 60 (11): 40-45 [摘要] ( 243 ) HTMLNew PDF (1628 KB)  ( 1065 )
46 关联设计技术在翼面类部件可重构装配型架设计中的应用研究*
陈锡伟,郑联语,张宏博
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2017.11.046
为了提高飞机翼面类装配型架的设计效率和设计质量,研究了关联设计技术及其在装配型架的快速配置设
计中的应用。首先,总结翼面类部件及其工装的结构特点,其次阐述可重构柔性装配型架的结构组成和所涉及型架
的模块划分,以及关联设计技术在翼面类部件装配型架快速设计中的实施方法,并以某垂尾验证了该方法的可行性。
最后,以CATIA 为设计平台基于CAA 二次开发可重构装配型架快速设计系统,该系统可用于产品与装配型架变型、
改型设计的需要,使装配型架的设计更简单、快捷,缩短产品研制周期,降低研制成本。
2017 Vol. 60 (11): 46-51 [摘要] ( 125 ) HTMLNew PDF (2167 KB)  ( 344 )
52 一种无公共基准点的飞机水平调整方法*
刘华秋1,李泷杲1,翟建军1,李 栋2
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2017.11.052
针对当前飞机数字化水平调整中广泛采用公共基准点建立全局坐标系,基准点维护频繁、成本高等问题,提
出一种新的无公共基准点的飞机水平调整方法。构建了无公共基准点的水平坐标系数学模型,通过高精度可移动式
双轴倾角传感器及其安装底座建立水平坐标系,以此为基准,进行飞机水平姿态的解算,然后由数控定位器协同运动
实现飞机水平状态的调整。构建了飞机水平调整试验系统,并在某型飞机装配现场进行了应用试验。结果表明试验
系统的水平调整精度优于0.4mm,建立的水平坐标系可为整个调整过程提供准确的调整基准,该方法可有效完成飞
机水平调整过程,提高了测量、调整的效率和精度。
2017 Vol. 60 (11): 52-58 [摘要] ( 196 ) HTMLNew PDF (1762 KB)  ( 265 )
59 飞机装配相对位置准确度快速评价技术研究
沈治邦,刘 睿,段桂江
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2017.11.059
对数字化测量环境下的飞机装配相对位置准确度快速评价技术进行了研究。通过构建一种飞机装配相对
位置准确度分析模型,将飞机装配相对位置准确度评价转化为计算飞机装配特征点之间的相对位置关系评价,并开
发了可柔性配置的评价工具以及评价结果可视化显示工具。以某型飞机起落架相对位置准确度评价为实例,验证了
模型的可行性与有效性。
2017 Vol. 60 (11): 59-63 [摘要] ( 218 ) HTMLNew PDF (1964 KB)  ( 285 )
64 以模型为核心的飞机智能化装配工艺设计
郭洪杰,冯子明,张永亮,乔兴华
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2017.11.064

系统地论述了以模型为核心的三维装配工艺设计实现的主要技术途径,描述了基于国产金航平台开发的
三维工艺设计系统——MBPP(Model Based Process Planning)的主要功能,探讨了在三维装配工艺设计基础上如何
开展智能化装配工艺设计及需要突破的关键技术,对国内实现飞机智能化装配工艺设计有一定的参考价值和指导意
义。

2017 Vol. 60 (11): 64-69 [摘要] ( 243 ) HTMLNew PDF (3118 KB)  ( 410 )
       基于模型的定义
76 材料信息在MBD数据集中的表达与集成应用研究#br#
田宪伟,王咏梅
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2017.11.076
对金属材料、非金属材料、复合材料零件在MBD 模型中所需的材料信息进行了分析,结合CATIA 模型的不
同建模方法给出了材料信息定义方式。从管理及工程应用两个维度开展基于全生命周期的材料库管理及应用系统
建设,用数字化方法加强设计阶段的选材控制。将模型中的材料信息粒度化,根据不同的使用需求,通过对材料库数
据重构,为设计、强度、重量等专业提供唯一材料数据源,制造部门可充分利用MBD 模型中的材料数据重构MBOM,
从而达到对材料信息在全生命周期的集成应用。
2017 Vol. 60 (11): 76-80 [摘要] ( 161 ) HTMLNew PDF (2374 KB)  ( 288 )
81 基于MBD的飞机工装设计制造集成技术研究*
徐海峰,唐敦兵,殷磊磊
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2017.11.081
在传统飞机工装设计制造中,设计与制造部门相互独立,协同程度低,制约工装研发周期的缩短和效率的提
升。针对此问题,研究了飞机工装产品信息集成的方法,分析归纳了各类设计与制造信息,明确了工装设计与制造协
同流程,建立了基于MBD 模型的设计制造集成框架。并在VS2005 开发平台上,对CATIA、PDM 和CAPP 等计算
机应用系统进行了集成,实现了对工装信息的有效组织与管理。
2017 Vol. 60 (11): 81-86 [摘要] ( 197 ) HTMLNew PDF (2226 KB)  ( 394 )
87 基于MBD和多Agent的飞机构件工装协同设计系统开发*
张永建,安鲁陵,谭昌柏,王志国
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2017.011.087
面向飞机构件工装协同设计的需求,研究了基于MBD 和多Agent 的飞机构件工装协同设计的方法,给出
了用于飞机构件工装协同设计的工装MBD 模型和工装非几何信息的模板,搭建了基于MBD 和多Agent 的飞机构
件工装协同设计框架,分析了飞机构件工装协同设计时各Agent 间的协同通信流程,并基于JADE 平台开发了飞机
构件工装协同设计系统。
2017 Vol. 60 (11): 87-92 [摘要] ( 183 ) HTMLNew PDF (1680 KB)  ( 269 )
       大型结构件加工
93 聚氨酯泡沫辅助加固钛合金薄壁件铣削性能研究*
刘 春1,孙 杰1,刘 凯1,崔雅文2,路来骁1,杨 斌1
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2017.11.093
针对钛合金薄壁件刚度低,加工过程中容易产生振动、让刀等问题,通过采用聚氨酯泡沫辅助加固钛合金薄
壁结构件来提高工件刚度,以实现钛合金薄壁件高效稳定切削加工的相关工艺理论和关键技术。设计在相同条件下
采用聚氨酯泡沫填充以及未填充钛合金框类薄壁件铣削试验,对工件侧壁铣削振动加速度时域信号、加工表面质量
以及让刀变形进行对比分析,并利用MATLAB 软件对振动信号进行快速傅里叶变换(FFT)来进行频域对比分析。
结果表明采用聚氨酯泡沫辅助加固能够显著提高钛合金薄壁件加工过程中的稳定性,改善工件加工表面质量、减小
让刀变形。
2017 Vol. 60 (11): 93-98 [摘要] ( 211 ) HTMLNew PDF (3541 KB)  ( 407 )
99 基于直纹曲面重构的铝合金薄壁件加工变形误差补偿方法*
樊建勋1,徐仁乾2,胡自化3,秦长江3,徐韬智3
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2017.11.099
由于薄壁件低刚度特性导致常规单一几何规划编程的数控精加工质量难以保证,根据多步迭代补偿法,提
出采用构造直纹曲面补偿面对刀具轨迹进行修正,进而建立基于加工变形误差补偿的刀轨优化算法。最后,利用加
工试验进行验证分析,试验结果表明所建立的加工变形补偿方法正确可靠。
2017 Vol. 60 (11): 99-104 [摘要] ( 208 ) HTMLNew PDF (1345 KB)  ( 368 )
105 大型复合材料壁板先进制造技术及应用
李 林
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2017.11.105
大型整体化的复合材料壁板会起到较好的减重效果,明显提升飞机的整体效能,简化装配工艺。大尺寸共
固化的复合材料制件铺层结构复杂,传统成型工艺难度大,质量稳定性差,组合元件形位尺寸有偏差。随着设计制造
一体化(DFM)理念的出现,先进数字化制造技术在复合材料零件制造方面的应用很好地解决了大尺寸复合材料壁
板类零件制造的难题。
2017 Vol. 60 (11): 105-109 [摘要] ( 231 ) HTMLNew PDF (4003 KB)  ( 511 )
  编辑部公告
22 《航空制造技术》入编中国科协《航空航天领域高质量科技期刊分级目录(2023版)》
22 《航空制造技术》入编《中文核心期刊要目总览》2023版
22 《航空制造技术》入选中国科技核心期刊
22 《航空制造技术》入选WJCI科技期刊世界影响力指数报告(2023)来源期刊
22 《航空制造技术》被中国科学引文数据库(CSCD)核心库收录
22 “编读往来”栏目邀您建言献策
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主管:中国航空工业集团有限公司
主办:中国航空制造技术研究院
地址:北京市朝阳区朝阳路一号院
邮编:100024
电话:010-85703109/3877-291
在线投稿:http://www.amte.net.cn
国际标准刊号:ISSN1671-833X
国内统一刊号:CN11-4387/V
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