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2015年 第58卷 1/2期
刊出日期：2015-01-15
封面文章
人物
论坛
学术论文
行业回顾与展望
特别关注
产品聚焦
封面文章
38
中国航空工业实现三大历史性转变
林左鸣
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2015.01/02.038
进入新世纪以来，我国航空工业改革发展进入新的历史阶段，突破了一大批具有自主知识产权的航空工业核心技术、关键技术和前沿技术，先后有几十个重大型号实现了首飞、鉴定和设计定型，实现了我国航空武器装备的“井喷式”发展。
2015 Vol. 58 (1/2): 38-41 [
摘要
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人物
42
复合材料构件制造技术专家蒲永伟
杰一
蒲永伟担任沈飞公司复合材料工艺技术及复合材料构件制造技术带头人，先后承担了10余个型号军、民机复合材料构件的研制工作，全程引领工装设计、工艺方案的制定，完成许多重大型号的技术攻关，确保了型号任务的高质量按节点交付。除型号工作外，还主持参加了多项国家级、省部级科研课题，将大型壁板共固化、自动铺带、液体成型等许多新思路、新技术实现了工程化应用。凝聚了工艺思想，积累了工程经验，培养了技术队伍。先后荣获国防科学技术进步三等奖，中航工业科学技术进步二等奖3次、三等奖4次，辽宁省科技进步一等奖，辽宁省科学技术成果奖，中航工业个人二等功2次，三等功3次。
2015 Vol. 58 (1/2): 42-43 [
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行业回顾与展望
44
机床工具行业步入“新常态”市场趋于理性——访中国机床工具工业协会常务副理事长兼秘书长陈惠仁
金卯
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2015.01/02.044
2011年下半年，中国机床工具市场开始进入下行区间。自此，机床市场从高位回落，这意味着以“大而不强，低端产能严重过剩，高端供货能力严重不足”为特征的发展阶段的终结。新的发展阶段，行业发展特征将从高速度向高品质、高效益转移，这正在成为未来机床工具行业运行的新常态。在经历了3年多的困惑、茫然和焦虑之后，业内人士对此轮下行已经普遍有了更加清醒的认识，行业沿用多年的发展模式和商业策略由于丧失驱动力而不能为继。近日，本刊记者采访了中国机床工具工业协会常务副理事长兼秘书长陈惠仁先生，他就2014年机床工具行业运行的基本情况进行了详细的数据分析，对行业变化特点、需要关注的主要问题等进行了深入的剖析。
2015 Vol. 58 (1/2): 44-46 [
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47
中国模具行业发展稳中有进国际化程度不断提升——访中国模具工业协会常务副会长兼秘书长武兵书
良辰
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2015.01/02.047
中国模具行业的发展是不断转型升级的过程，至2010年中国已发展成为模具大国，模具行业实现了由小到大发展，进入了由大转强阶段。面对要求越来越严苛的市场和国内外激烈竞争形势，我国模具行业应重点从哪些方面并进发展？模具行业未来的发展趋势如何？带着这些问题，本刊记者对中国模具工业协会常务副会长兼秘书长武兵书先生进行了专访。
2015 Vol. 58 (1/2): 47-49 [
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50
2014年中国玻璃纤维/复合材料行业回顾及今后发展方向——访中国玻璃纤维工业协会、中国复合材料工业协会副秘书长文慧
叶枫
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2015.01/02.050
作为国家战略性新兴产业中的新材料领域的重要组成部分，复合材料在航空航天、风能发电、汽车轻量化、等领域发展迅速。在我国新的经济发展形式下，如何在产业结构调整期间，把握材料更替的历史演进潮流，走出一条适合国情的纤维复合材料发展之路？我们对中国玻璃纤维工业协会、中国复合材料工业协会副秘书长文慧女士进行了专访。
2015 Vol. 58 (1/2): 50-53 [
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54
飞机研制数字化的现状与未来——访中航工业沈阳飞机设计研究所副总设计师管林
谷雨
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2015.01/02.054
随着中航工业信息化和工业化两化融合的深入开展，信息化和数字化技术已贯穿飞机设计和制造的各个环节，尤其是数字化技术的应用，使飞机的研制周期大幅缩短，质量得到显著提升。那么，在当前的环境下，我国的数字化技术将呈现怎样的发展趋势？飞机研制数字化将面临哪些新的问题和挑战？为此，本刊记者对中航工业沈阳飞机设计研究所副总设计师管林先生进行了专访。
2015 Vol. 58 (1/2): 54-56 [
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57
立足先进技术 实现崭新跨越——访国际无损检测委员会荣誉委员耿荣生
亿霖
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2015.01/02.057
无损检测是工业发展必不可少的有效工具，在一定程度上反映了一个国家的工业发展水平，其重要性已得到公认。中国在1978年11月便已成立了全国性的无损检测学术组织——中国机械工程学会无损检测分会。在航空航天领域，无损检测技术的应用前景及未来发展趋势怎样？要不断提高我国无损检测技术水平，应重点关注哪些方面？为此，本刊记者对国际无损检测委员会（ICNDT）荣誉委员耿荣生教授进行了专访。
2015 Vol. 58 (1/2): 57-59 [
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对话
60
服务客户 创新不止——本刊总编辑刘柱对话德国宝捷自动化有限公司CEO施罗德先生
金卯
德国宝捷自动化有限公司（以下简称宝捷公司）在航空工业领域已经具有35年多的历史，在全球市场上声名卓著。在飞机自动钻铆紧固机器以及飞机结构装配生产线方面占据全球领导地位。2014年8月，宝捷公司又成功收购了杜尔机械和工厂工程集团的飞机装配技术分部。此次并购使宝捷公司的装配生产线更加完整，并迎来了更好的发展机遇，公司规模和销售额大幅提升。近日，本刊记者就宝捷公司的技术创新及在中国的本土化建设等问题对宝捷公司CEO施罗德先生进行了专访。
2015 Vol. 58 (1/2): 60-61 [
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论坛
64
大型双曲率高筋整体壁板展开关键问题分析
陈金平,党建卫
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2015.01/02.064
合理的壁板展开板坯不但可以节省材料、减少甚至免去后续的修边工艺，大大降低生产成本，而且能改善成形条件，提高成形质量。然而，喷丸成形过程中塑性变形的不可逆性，导致整体壁板展开计算在理论上无精确解。同时，由于塑性变形与路径相关，且壁板局部特征存在差异，喷丸成形过程中整体壁板变形不均匀、随机性大。因此，整体壁板板坯展开工艺，无论在理论方法上还是在技术应用上，均成为了整体壁板制造的难点。
2015 Vol. 58 (1/2): 64-67 [
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68
大型飞机复杂回转件的车铣复合加工
王细洋,朱志坤
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2015.01/02.068
以起落架为典型代表的航空复杂回转件，结构复杂、精度要求高、材料切削性能差。车铣复合加工技术是解决其高效加工的有效途径。为发挥其最佳性能，应将普通机床和车铣中心搭配使用。工装设计时，应着重考虑如何防止铣削时工件的移位。多任务刀具适合于车铣复合加工。车铣复合定位3+2数控加工具有明显的效率和质量优势。
2015 Vol. 58 (1/2): 68-72 [
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73
大型飞机零件展开工艺模型设计技术研究与应用
张耀平,陈金平,党建卫,杨亮,王永军,刘闯
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2015.01/02.073
快速准确的飞机零件展开工艺模型设计技术对于缩短大型飞机的研制周期，提高飞机研制性能以及促进现代飞机制造技术的发展具有重要意义。本文介绍了整体壁板展开工艺模型的设计流程及其关键技术，对比了长桁、机身蒙皮和复杂钣金件的传统制造工艺和基于展开工艺模型的制造工艺，并分析了工艺方法演化过程中的一些技术问题。
2015 Vol. 58 (1/2): 73-76 [
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77
飞机管线交互式虚拟装配技术研究及应用
郭洪杰,石延波,赵建国,董帅,张群
DOI: DOI:10.16080/j.issn1671-833x.2015.01/02.077
随着虚拟现实技术在国内的应用日益深入，人机交互设备在工程实际中的应用也取得了一定进展，借助这些环境和设备，搭建一种基于人机交互设备的虚拟装配仿真平台，实现飞机总装管路和线缆的工艺设计和仿真优化验证，对提高飞机管线装配质量和效率、缩短产品研制周期、降低生产成本至关重要。
2015 Vol. 58 (1/2): 77-80 [
摘要
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81
面向数字化装配的大型蒙皮精确成形技术
李西宁,仝梦佳,郭飞燕,王仲奇,李玉华,马运辉
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2015.01/02.081
大型蒙皮精确成形技术研究可为我国飞机蒙皮装配实现精确装配、无余量装配提供参考，为实现大型蒙皮的数字化生产提供依据。随着对蒙皮精确成形技术的不断深入研究，我国将会大力推进国内飞机蒙皮制造的数字化、精准化、柔性化水平，促进当代飞机新型制造模式的变革。
2015 Vol. 58 (1/2): 81-86 [
摘要
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特别关注
88
世界航空制造产业链中的“中国制造”和“中国创造”—— 哈飞空客复合材料制造中心成功交付首件空客A350XWB方向舵
依然
全球领先的飞机制造商空客设计、制造的最新机型——A350XWB宽体飞机是目前全球最先进的远程宽体飞机。A350XWB宽体飞机机身大量使用轻型复合材料，大大降低了飞机重量，从而大幅度降低燃油消耗和碳排放。复合材料的使用是当前及未来飞机制造的发展方向。空客公司和中航工业哈飞等中国合作伙伴的合资企业——哈飞空客复合材料制造中心是亚洲最大的复合材料制造企业，采用全球最先进的设备和制造流程，其工人经过严格的培训，为空客A350XWB宽体飞机制造升降舵、方向舵和机腹整流罩等重要部件。继成功交付A350第19段维护舱门和升降舵等部件之后，2014年12月12日，哈飞空客复合材料制造中心交付A350的另一重要部件——方向舵。该制造中心未来将成为空客A350升降舵、方向舵、机腹整流罩和第19段维护舱门的全球独家供应商。
2015 Vol. 58 (1/2): 88-89 [
摘要
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学术论文
90
管路系统全三维关联设计技术研究及应用
屈卫刚,刘俊堂
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2015.01/02.090
深入研究了管路系统全三维关联设计技术的理论及应用，在飞机管路系统设计过程中取消了二维工程图的辅助，采用三维模型对管路系统进行全面的定义，实现了管路系统的全三维关联设计。在很大程度上降低了设计人员的劳动强度，提高了设计效率，该技术的应用对于传统的飞机系统设计是一次巨大飞跃。
2015 Vol. 58 (1/2): 90-92 [
摘要
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104
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93
基于定位特征点的叶片锥束CT点云模型配准方法*
卜昆,乔燕,程云勇,周丽敏,张亮,黄胜利
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2015.01/02.093
针对实际生产过程中锥束CT检测空心涡轮叶片的点云数据与计算机辅助设计模型的配准问题，提出了一种基于定位特征点的叶片锥束CT点云模型配准方法。首先将点云数据与计算机辅助设计模型进行预配准；然后查找空心涡轮叶片的设计定位特征点坐标；最后根据定位基准点寻找点云数据上与之对应的基准点，并建立各自坐标系，根据坐标系进行几何变换，迭代直至满足要求，从而完成精确配准。试验结果表明，该方法很好地实现了锥束CT点云模型的配准定位，满足了实际生产要求。
2015 Vol. 58 (1/2): 93-96 [
摘要
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103
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97
基于光固化成形技术的复杂航空零件快速制造方法*
鲁中良,周江平,李涤尘,杨东升,董茵
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2015.01/02.097
提出一种基于光固化成型技术的复杂航空零件快速制造方法。根据零件结构设计模具，采用光固化成形技术制造压蜡模具型壳，填充金属树脂复合材料，经过固化、去应力等工序实现压蜡模具制造；并基于蜡模制造复杂AISI316L航空零件。该制造方法周期短、精度高、成本低，能够快速响应市场的需求。
2015 Vol. 58 (1/2): 97-100 [
摘要
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89
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101
直线插补在回转类零件周向槽铣削中的应用*
朱志坤,王细洋,刘陨双,田智
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2015.01/02.101
利用旋转第四轴、宏程序指令编程和G01直线插补编程，提出了实现某些回转类零件外周曲面上的规则槽、螺旋槽、异形槽以及各种凸轮的加工方法。用凸轮加工实例对提出的加工方法进行仿真验证，获得了较好的加工精度，证明了此方法正确可行。
2015 Vol. 58 (1/2): 101-104 [
摘要
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134
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105
面向数字化装配生产过程的动态调度方法
赵利民
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2015.01/02.105
针对数字化装配实际生产过程中动态扰动因素造成静态调度失效问题，建立面向数字化装配生产过程的动态调度模型。模型考虑了机器故障、人员流失和不合格产品等动态扰动对装配过程的影响，建立飞机大部件数字化装配工艺流程描述模型。在此基础上计算预调度方案，扰动产生时刻重新计算调整预调度方案。将资源利用率、平均生产率和作业平衡系数等指标作为优化目标，结合多目标优化遗传算法求解模型的Pareto最优解，得到多目标优化的装配作业调度方案。
2015 Vol. 58 (1/2): 105-108 [
摘要
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109
复合材料结构多钉连接设计、分析与试验技术
刘忠献,聂江,郭璐璐
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2015.01/02.109
在理论研究的基础上，应用有限元法进行复合材料多钉连接的载荷分配，并通过有限元法预测连接孔的挤压强度，大大提高了分析的精度；同时利用非线性分析方法分析了复合材料对角接头多钉连接的强度，并通过试验进行了验证，为复合材料主承力结构连接强度设计、分析提供了依据，为复合材料在中、重型直升机上的应用提供了参考。
2015 Vol. 58 (1/2): 109-110 [
摘要
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119
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111
镓中间层1420铝锂合金扩散连接方法与试验研究
牛涛,侯红亮,王耀奇,张艳苓
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2015.01/02.111
研究了镓对1420铝锂合金的表面活化作用，结果表明液态镓能有效破坏1420铝锂合金表面的氧化膜。基于镓中间层的表面活化作用，在力学拉伸试验机上通过机械加压方法，在试验温度520℃，连接压力7MPa，扩散时间1h条件下，对1420铝锂合金进行了扩散连接试验，并通过光学显微镜、扫描电镜和剪切强度试验等方法，对接头进行了微观分析和剪切强度测试。结果表明，中间层厚度小于1mg/cm2时，接头界面处的缝隙非常明显，焊合率较低，接头剪切强度很低，其剪切断口微观形貌光滑平整；中间层厚度大于1mg/cm2时（包括1mg/cm2），扩散连接界面完全消失，接头剪切强度明显提高，其剪切断口微观形貌中呈现沿剪切方向的撕裂带，表现为韧性断裂特征。中间层厚度为1mg/cm2时，接头剪切强度最高，达到58.35 MPa。
2015 Vol. 58 (1/2): 111-114 [
摘要
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150
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115
一种叶片截面线光顺及等距面生成方法
单晨伟,廖恺,成宏军,胡海滨
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2015.01/02.115
采用等距面生成球头刀加工刀具轨迹是曲面加工中一种常用的方法。但是，在对叶身曲面进行等距偏置时，经常出现无法偏置的问题。针对该问题，分析了曲面偏置自相交原因，并根据叶片类零件叶身曲面的特点，提出了一种叶身截面线光顺及等距面生成方法。该方法首先采用Kjellander方法将原始截面线进行自动光顺，然后根据光顺后的原始截面线和数据采样法构造偏置截面线，最后通过截面线放样法构造叶身曲面等距面。实例表明，采用Kjellander方法可以实现叶片曲面的自动光顺和叶片曲面等距面的构造。
2015 Vol. 58 (1/2): 115-118 [
摘要
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98
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119
飞机复合材料构件成型模具型板架参数化设计
田欢欢,安鲁陵
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2015.01/02.119
针对复合材料构件成型模具的结构，分析其型板架的设计要求与建模特点，运用参数化设计方法，对结构各部分尺寸建立参数关联，设计了型板的智能排布和散热孔的对齐算法，基于CATIA二次开发平台，开发了复合材料构件成型模具型板架参数化设计模块，应用于飞机复合材料构件的成型模具设计中，可减少模具设计重复性工作，提高设计效率。
2015 Vol. 58 (1/2): 119-121 [
摘要
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122
飞机中机身壁板预定位柔性工装技术研究
胡智元,李西宁,梁青霄,王仲奇,胡匡植
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2015.01/02.122
经过对数字化柔性装配工装技术内涵及柔性工装定位方式深入研究，结合某型飞机中机身壁板装配需求，设计了一套壁板组件预定位柔性工装，开发了基于现场总线的多轴控制系统，通过仿真完善了工装设计。工装能与现有自动钻铆机相配合，形成数字化柔性预定位、钻铆生产线，为提高中机身装配质量及效率，缩短生产准备周期，构建飞机数字化柔性装配生产线提供了一个良好范例。
2015 Vol. 58 (1/2): 122-125 [
摘要
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140
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技术革新
126
L型精密托架零件两端孔距加工误差的控制与补偿
刘红霞,王逸飞,卫弢,张乖虎,蒲俭康
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2015.01/02.126
设备精度、环境温度、零件材料内部应力、测量方法等影响L型精密托架孔距尺寸的加工精度，通过采取控制措施和误差补偿，有效控制了加工误差，使3个定位孔3×φ7.5H7的孔距尺寸合格率由原来的0提高到80%以上，实现了精密零件加工的突破，满足了型号科研生产的需要。
2015 Vol. 58 (1/2): 126-127 [
摘要
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128
缩短复杂结构薄壁异形件生产周期的技术尝试
张雨荷
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2015.01/02.128
使用精密铸件代替铝合金板料加工复杂结构薄壁异型零件，通过几个方面措施的实施，有效缩短了薄壁件的加工工期，减少了无效作业时间，提高了机床利用率。
2015 Vol. 58 (1/2): 128-129 [
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产品聚焦
132
钛合金车削加工的利器
杜改梅,刘凌云,张静
钛合金材料由于密度小、比强度高、耐高温、抗氧化性能好等特点，成为飞机及发动机理想的制造材料。近年来，随着加工工艺技术的发展，钛合金广泛应用于航空航天等领域。随着产品的更新换代，钛合金类零部件在各种结构件中的比重也随之增加，在航空发动机燃油控制系统中，钛合金已逐步取代耐热钢、不锈钢等成为各类连接件、紧固件等的首选材料。
2015 Vol. 58 (1/2): 132-133 [
摘要
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81
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134
德国金属表面加工处理新工艺
李国强
钢板、不锈钢板、镀锌板、铜等金属材料在经过冲压剪切、激光切割或冲剪复合加工以及等离子、火焰等切割手段进行切割后，会产生尖利的切割刃口、毛刺和熔渣以及附着在刃口区域的氧化物。这些毛刺、刃口或氧化物会造成人体伤害并影响下道加工工序以致引发严重的产品质量问题。
2015 Vol. 58 (1/2): 134-135 [
摘要
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136
埃马克模块化机床：高效加工典范
埃马克
014 年中国经济高达 7.5%的持续增长，使其仍处于世界经济快速发展的中心。产自中国的产品不仅出口全球各地，而且随着内需如对汽车产品的需求迅速扩大，市场的需求进一步旺盛。然而，随着需求的不断攀升，制造行业与汽车厂商正面临多重生产压力，使其必须不断提高生产效率，才可满足客户需求。埃马克为此给出了完美的解决方案：埃马克金坛新工厂生产的 VL 与 VT 系列模块化机床，就能很好地解决上述问题。
2015 Vol. 58 (1/2): 136-137 [
摘要
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79
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137
瓦尔特新型钢件切削材质实现更高切削效率
瓦尔特
银虎技术高效切削材质Tiger·tec® SilverWPP05S 是瓦尔特钢件粗加工的新专家。它所使用的氧化铝涂层与传统涂层相比厚度增加了150%，使带有新切削材质的可转位刀片在较高的切削温度下仍具有良好的耐磨损性，使用寿命相应更长。
2015 Vol. 58 (1/2): 137-137 [
摘要
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FANUC数控系统车削中心INDEX ABC
因代克斯
德国因代克斯（INDEX），世界数控车床制造业的领导者，始终致力于为每一个客户提供最佳的生产解决方案。利用自己最广泛的产品为客户提供不同车削工件的完整加工方案，特别是复杂几何形状和高精度的工件，无论是批量生产还是单件生产，INDEX都可以为用户量身定制最经济的解决方案，让用户具备绝对的竞争优势。配备有FANUC 数控系统的INDEX ABC生产型车削中心，就是这样一款可完全满足用户所有生产需求的机床。
2015 Vol. 58 (1/2): 138-139 [
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是德科技推出业界首个5G模型库
是德科技
2014 年10月30日，是德科技公司日前发布Keysight EEsof EDA5G 基带模型库，能够为5G技术研究提供可立即使用的参考信号处理用户专利（IP）设计。借助业界首个5G模型库，系统构架和基带物理层（PHY）设计人员可以大幅提升工作效率。
2015 Vol. 58 (1/2): 139-139 [
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