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| 国际航空创建产业最优能力体系的研究* |
| 高星海，沈洪才 |
中航工业中国航空综合技术研究所
金航数码科技有限责任公司 |
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摘要 在航空制造业向以数字模型为基础、多学科综合协同的新制造模式转型的进程中，建立支持从概念提出到工程实现的航空研制集成化环境，是关系到航空自主创新和核心能力构建的关键。大型飞机的研制和生产是高端装备制造业密切合作的典范，需要强有力的产业分工体系进行全面有效的支撑。基于一定的国民经济体系和工业体系，在国家航空产业发展战略指导下，航空工业体系，包括航空科研和技术创新体系、航空制造工程体系和基础的航空工业支撑体系决定了航空产业的发展模式和发展前景。
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| 关键词 ：
能力体系
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| 基金资助:*国防科工局科技委研究课题（GF-KJW【2011】10号）资助。 |
| 作者简介: 研究员，中航工业综合技术研究所副总师，金航数码副总经理兼总工程师，曾任中航工业自控所网络信息中心主任。从事航空工程数字化应用和管理信息化工作10余年，负责企业信息化架构规划、科研/生产/运营的集成信息化体系建设，先后承担在行业10余家企业推广航空信息化最佳实践工作。曾获全国企业管理现代化创新成果一等奖。 |
[1] 范玉青,梅中义,陶剑. 大型飞机数字化制造工程. 北京：航空工业出版社, 2011.
[2] 党亚茹,李雯静. 美国航空业科技创新体系分析．科技管理研究，2010(3):176-178．
[3] FAA. http://www.faa.gov/about/office_org/headquarters_offices/ast/advisory_committee/meeting_news/media/2011/may/Davidian.ppt.
[4] 马援.解读空客COE—访空客执行副总裁杰拉德·韦伯. http://www.cannews.com.cn/2009/0526/1970.html.
[5] Proven concept in manufacturing final assembly line, multimode transport Airbus. http://www.airbus.com/innovation/proven-concepts/in-manufacturing/,2012.
[6] Airbus.AviationKnowledge. http://aviationknowledge.wikidot.com/aviation:airbus.
[7] 美国“机械工程”环境研究.机械工程学报，2004：40(8): 1-6.
[8] 欧盟Vivace 研究计划之宏伟目标. http://www.dsti.net/Information/News/45300.
[9] ftp://ftp.cordis.europa.eu/pub/ist/docs/rn/eurogrid-alessandrini-250303.ppt. |
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2012, 
