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摘要 为满足先进航空发动机性能要求,越来越多的新材料如粉末合金、金属间化合物、陶瓷材料、复合材料等不断出现。这些材料在某些性能如强度、应力、密度等方面较传统金属合金有明显的改善,但是其材料属性存在许多不确定性因素和新的失效模式,采用确定性设计方法将产生较大的偏差。因而,对新材料、新结构、新工艺体系下的发动机典型结构更需要采用概率设计方法。
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关键词 :
航空发动机结构设计,
发动机典型结构概率设计
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作者简介: 教授、博士生导师,教育部新世纪优秀人才(2007)。曾在韩国仁荷大学机械工程系固体力学研究室访问研究。主要从事针对航空发动机热端部件的结构强度和可靠性理论与试验、多学科优化设计等方面的科研与教学工作,相关研究成果在航空航天重点型号中得到重要应用和验证。主持国家自然科学基金、973重大基础专题、863重点项目、国防预研重点项目、航空基金等相关科研项目30余项。获国家发明专利10项,著作2部,发表相关学术论文100余篇,被SCI、EI检索50余篇。2005年北京市青年优秀科技论文一等奖,获5次国家级和省部级科研教学成果奖励。 |