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增材技术在飞机结构研制中的应用* |
王向明,苏亚东,吴斌 |
中航工业沈阳飞机设计研究所 |
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摘要 增材技术是一项“变革性”的设计、制造一体化技术,具有诸多技术优势和潜力,但存在个异化强、工艺窗口过窄等问题,变形、开裂、力学性能等控制仍是关键技术。尽管在某些型号上已开始试用,但仍需要充分的工程化验证,并持续开展应用技术研究。
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关键词 :
增材技术
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基金资助:装备预研项目“飞机翼身整体结构先进制造技术集成验证(513181XXX)”资助。 |
作者简介: 研究员,博导,中航工业沈阳飞机设计研究所副总设计师,中航工业增材制造技术专业委员会副主任,国防科技工业激光增材制造技术研究应用中心副理事长,先进制造技术专业组专家,中航工业结构强度特级专家。研究方向为飞机新型结构快速响应多约束设计/制造一体化技术。承担十二五预研大型项目7项、在研型号攻关项目9项,曾获国家技术发明一等奖、国防科技进步一等奖(2项)、第九届航空航天月桂奖(技术先锋奖)、航空报国金奖(2项) 。撰写出版专著4部,拥有授权发明专利7项,发表文章及重要研究报告70余篇。 |
[1] 盖伊·诺里斯.“臭鼬”工作队的创新环境.国际航空,2010(1):39-40.
[2] 袁俊. F-22“猛禽”制空主力战斗机.航空科学与技术, 2005(5):18-20.
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[4] 王向明,刘文珽,王忠波.钛合金焊接件疲劳特性评估的当量Kt法.北京航空航天大学学报, 2002,28(1):102-104.
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