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PHM体系中的航空器维修决策理论研究* |
刘鹏鹏,左洪福,孙见忠 |
南京航空航天大学 |
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摘要 PHM体系要求航空器维修决策策略从由事后维修或定时维修转变为视情维修。实际应用中,维修决策系统需要依赖于众多相关的故障信息,需要PHM体系完成对机载信息的监控、存储、传送以及故障的预测与诊断。PHM体系不是为了直接消除故障,而是为了了解和预计故障何时将发生,或在出现未料到的故障时,维修决策系统将快速确定触发维修工作。
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关键词 :
PHM,
航空器维修
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基金资助:*国家自然科学基金与中国民航联合资助基金重点项目(60939003)、 江苏省普通高校研究生科研创新计划资助项目(CXLX12_0164)资助。 |
作者简介: 博士研究生,主要研究方向为航空发动机状态监测与故障诊断、故障预测、系统测试性、维修决策与优化等,参与多项国家自然基金以及3项大型客机类横向、纵向课题研究,主持省级科技创新基金1项,发表论文20余篇,其中9篇被EI收录。 |
本文共有参考文献9篇,因篇幅有限,未能一一列出,如有需要,请向本刊编辑部索取。 |
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