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中国航空制造技术研究院
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2012年 第55卷 15期
刊出日期：2012-08-01
封面文章
专稿
人物
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新视点
学术论文
产品聚焦
专稿
26
飞机装配制造执行系统关键技术研究及系统实现*
朱海平，苟坤，何非，何杰
本文对飞机装配过程管控的业务需求进行了深入分析，研究了装配MES的关键技术，研发了飞机装配MES，该系统已在某民机制造企业成功上线应用，并在应用中取得显著效果。
2012 Vol. 55 (15): 26-29 [
摘要
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人物
30
复合材料力学专家黄争鸣
三丰
教育部“长江学者”特聘教授，同济大学航空航天与力学学院教授、博士生导师。代表性成果包括：创建了复合材料本构与强度理论Bridging Model，经“Failure Olympics”评比认定，该理论是参评精度最高的细观力学理论，并且是惟一可计算纤维和基体中热残余应力的理论；是同轴共纺制备芯-壳复合连续纳米纤维的技术发明人之一，这种技术曾被《科学》刊文认定为静电纺丝的3大进展之一；给出了一般算子方程解（Hilbert第20个问题）存在性的一个充分必要条件；发明了“完美叶根连接与梯形块根段结构”技术，可将大型风机叶片同比（相同叶片外形、相同材料体系、相同加工工艺、相同承载能力）减重14%以上，这也许是使叶片同比增益10%以上的最后一种技术方案。
2012 Vol. 55 (15): 30-31 [
摘要
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封面文章
32
国外航空钣金专用制造技术与装备发展*
李小强，李东升，杜宝瑞
航空钣金零件的制造除采用通用的方法外，还有本行业独特的工艺技术，随之产生了相应的钣金专用制造装备。本文给出了蒙皮拉形、柔性多点切边、镜像铣削型材拉弯、橡皮成形、喷丸成形、蠕变时效成形、充液成形、热冲压成形和超塑成形/扩散连接等航空钣金专用制造技术与装备的国外最新进展。
2012 Vol. 55 (15): 32-37 [
摘要
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对话
38
3D体验 推动创新——本刊总编辑刘柱对话达索系统航空航天和国防行业副总裁Michel J. Tellier先生
依然
2012年5月25日，全球3D设计、3D数字样机和产品全生命周期管理（PLM）解决方案、 3D体验解决方案领导者——达索系统携手科技部中国科学技术交流中心在北京举行了首届“虚拟现实 科技创新”高峰论坛。作为全球3D技术的领导者，达索系统以全新的定位和形象高调亮相此次会议，并推出了全新3DEXPERIENCE平台，掀起了一场创新风潮。作为从航空航天行业起家的达索系统，如何保持自身的竞争优势？如何更好地为航空航天行业提供服务？在中国市场将采取哪些发展战略？带着这些问题，本刊记者在高峰论坛期间有幸对达索系统航空航天和国防行业副总裁 Michel J. Tellier先生进行了采访。
2012 Vol. 55 (15): 38-39 [
摘要
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论坛
42
整体叶轮电火花加工技术研究*
杨大勇，李艳，杨立光，任连生，王淑凤，伏金娟，刘建勇，李勇
整体叶轮因其材料难于切削、叶片型面复杂等因素，其加工一直都是机械制造业的难题。本文针对叶片的结构特点，结合复杂曲面造型理论，利用SolidWorks软件进行了整体叶轮造型研究。针对分体电极容易形成搭接台阶、叶片成形精度低的缺点，设计了适合整体叶轮加工的整体式电极，该电极具有叶片型面成形精度高、能源消耗低的优点。
2012 Vol. 55 (15): 42-45 [
摘要
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46
等离子体加工技术若干方向及相关科学工程问题
武洪臣
随着现代制造技术的不断发展，等离子体加工技术的应用日益普遍，其地位也日益显著。因为此类过程的复杂性及学科交叉性，要求从事该领域的研究人员具有扎实的物理、化学、数学基础和相应的工程技术知识。要使这些技术真正成功应用，首先，工艺必须是成熟的；其次，必须准确地进行经济效益分析。
2012 Vol. 55 (15): 46-50 [
摘要
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51
特种加工技术在某新型微叠层复合材料中的应用*
李亚江，魏守征，U. A. Puchkov
目前航空航天领域采用的微叠层复合材料主要集中在Fe、Ni、Ti和Al的合金或金属间化合物上。这类金属的金属间化合物具有熔点高、密度低、热导率好及抗高温性能好等优点，可被用作航空飞行器或航空发动机的高温结构材料。但是这类金属间化合物具有其本征脆性，导致其室温下的断裂韧性很差，因而应用受到限制。为解决这一问题，采用特种加工技术制备出具备微叠层结构的金属/金属间化合物复合材料是理想的手段之一。
2012 Vol. 55 (15): 51-55 [
摘要
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56
特种摩擦加工技术及其应用
张彦华，袁城，金艳苓
特种摩擦加工过程无需额外热源，产生热量的部位即为利用热量的部位，减少了能量的损失。摩擦产热的部位同时有外力的作用，这里施加的外力往往又与所需的摩擦力密切相关，实现了力的充分利用。近年来,特种摩擦加工技术受到很大关注，随着新材料和新结构的不断应用，系统深入研究和开发特种摩擦加工技术势在必行。
2012 Vol. 55 (15): 56-58 [
摘要
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新视点
60
e-维修及其在商用飞机中的应用
刘佳，刘毅
e-维修不只是一种单纯的维修策略、维修计划或维修方式，而是维修领域的一场革命。e-维修可大幅提升商用飞机维修的技术与管理水平，提高商用飞机的可用性和运营可靠性，缩短维修时间，降低维修成本，必将对商用飞机的维修产生长期而深远的影响。
2012 Vol. 55 (15): 60-65 [
摘要
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学术论文
66
空间环境与碳/环氧复合材料交互作用的研究现状*
高禹，徐晋伟，王伯臣，董尚利，包建文
随着航天技术的迅速发展，要求航天器长寿命、高可靠性、高精度和多用途，这对航天器所用材料的性能提出了越来越高的要求。碳/环氧复合材料不仅具有密度小、比强度和比刚度高等特点，而且在真空条件下质损率低，热膨胀系数小，在航天领域得到了越来越广泛的应用。在大多数的空间环境因素的长期作用下，碳/环氧复合材料的各项性能将发生变化，进而会对航天器在轨服役的可靠性及寿命产生影响。
2012 Vol. 55 (15): 66-69 [
摘要
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69
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70
热处理对激光快速成形TC21钛合金组织和硬度的影响
黄勇胜，陈静
采用激光快速成形技术制备出TC21钛合金块状坯料，研究了去应力退火及固溶时效热处理对成形件组织和硬度的影响。结果表明：去应力退火后，成形件组织和显微硬度基本无变化；固溶+时效热处理后，原沉积态明暗两区统一，硬度基本无差别，表明组织已均匀化。随着固溶温度的升高，网篮组织中的α片变宽，球状α相的数量增多，晶界α相发生粗化。当固溶温度为932℃时，成形件沉积态中粗大的柱状晶发生再结晶，转变为较细小的等轴晶。
2012 Vol. 55 (15): 70-73 [
摘要
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74
复杂薄壁零件加工的辅助刚性增强方法
庄纪纲，董晓，张伟伟
刚性差是薄壁零件加工领域的一个难题，采用包裹或填充辅料提高薄壁零件刚性的方法对解决薄壁零件加工变形问题、提高工艺性、控制尺寸变化有良好的效果，是提高薄壁件加工性能的有效途径，对提高加工质量和生产效率有着积极的意义。
2012 Vol. 55 (15): 74-76 [
摘要
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77
模拟平衡工艺方法在新一代航空发动机转子动平衡中的应用
刘丛辉，王娜，陈玲玲
本文打破了常规航空发动机转子动平衡界律，从模拟平衡的原理入手，重点论述了新一代航空发动机转子动平衡的新工艺方法――模拟平衡法。介绍了模拟平衡转子的设计、模拟平衡工艺方法的设计、模拟平衡设备的选择及模拟平衡工艺技术的应用与效果分析。
2012 Vol. 55 (15): 77-80 [
摘要
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81
铝锂合金机身壁板拉伸承载能力对比分析
白杰，郭沛欣，张景新
本文通过有限元计算及试验两种方法对比分析了铝锂合金蒙皮和挤压铝锂合金长桁组成的机身壁板与铝锂合金蒙皮和钣弯7000系列高强度铝合金长桁所组成的机身壁板的抗拉能力。通过分析对比得到了两种机身壁板的抗拉承载能力，并比较出了两种壁板的抗拉承载能力强弱。分析结果表明，铝锂合金蒙皮和挤压铝锂合金长桁组成的机身壁板抗拉承载能力高于等截面的铝锂合金蒙皮和钣弯7000系列高强度铝合金长桁所组成的壁板。
2012 Vol. 55 (15): 81-82 [
摘要
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83
大飞机发动机自主研制影响因素分析*
侯立珍，张亚莉，赵磊
研制拥有自主知识产权的大飞机是国家的既定战略，发动机是大飞机的心脏，发动机的自主研制关系到具有自主知识产权大飞机的实现。通过对飞机企业、发动机企业的调查和相关文献的搜集，找出大飞机发动机自主研制的影响因素，利用解释结构模型法建立发动机自主研制影响因素的解释结构模型，再利用层次分析法计算出各个影响因素的权重，在此基础上分析了各因素的重要作用，并提出了提高这些制约因素的对策。
2012 Vol. 55 (15): 83-86 [
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87
航空发动机叶片大曲率型面测量方法研究
刘军，高晓斐，叶忠宇
大扭角、大曲率等复杂空间曲面叶型是航空发动机叶片发展的趋势，而传统的测量方法已经不能满足这种新型叶片的测量需要。多次的测量比对数据显示，利用CAD模型引导测量并评价的方法不但降低了叶片测量在等高方面的要求，而且消除了投影计算方法中带来的计算误差，更加快速、准确地反映了叶片的真实加工质量。
2012 Vol. 55 (15): 87-90 [
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91
TC4钛合金超塑成形研究现状及其发展展望
李瑞婷，郭伟，朱颖，曲平，康慧，李小强，杜清良，宋鹏
介绍了TC4钛合金超塑成形的研究现状，主要内容包括：应变速率敏感性指数m值研究；超塑成形过程中材料组织演变过程及超塑变形机制研究；空洞的演变过程研究，包括空洞形核、长大机制及断裂机制研究；超塑成形与焊接方法的组合成形技术研究，其中着重介绍了超塑成形与扩散连接（SPF/DB）和超塑成形与激光焊接（SPF/LW）的组合应用以及有限元模拟技术在超塑成形中的应用；文章的最后对TC4钛合金超塑成形的发展趋势进行了展望。
2012 Vol. 55 (15): 91-94 [
摘要
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95
基于GE矩阵的陕西航空产业集群子产业评价与选择研究*
朱煜明，史丽丽，于明洁
子产业的评价与选择是航空产业集群发展中的一个重要问题。本文从航空产业集群产业链角度，针对陕西省航空产业集群发展的特点，对其现有子产业运用GE矩阵，从行业吸引力和行业竞争力两个方面进行综合评价，并根据评价结果，针对不同类型子产业，从科研创新、企业文化、企业协作、中介服务等方面提出子产业发展支撑策略。
2012 Vol. 55 (15): 95-99 [
摘要
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产品聚焦
102
某飞机设计所研发质量管理——PERA.Quality在航空行业的应用
郭曼莉
PERA.Qulity研发质量管理与设计平台，是研发设计中的质量管理解决方案，专注于研发过程的质量管理，将质量要素融入到科研活动中，使质量控制与研发过程紧密结合。平台可以针对航空、航天、电子、汽车、轨道交通、船舶等复杂产品提供全面的设计质量解决方案，本文将结合具体案例介绍该平台在航空行业的应用。
2012 Vol. 55 (15): 102-103 [
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104
Custom 465
®
新型不锈钢的卓越性能及航空应用
宋全明
Custom 465（以下简称465合金）不锈钢是美国卡彭特技术公司的专利产品，为双真空（VIM/VAR）精炼的马氏体沉淀硬化不锈钢，于1997年首次用于航空工业。该合金具有独特优异的力学性能和耐腐蚀综合性能。其强化韧化机理包括马氏体相变，针状六角Ω相和正交Ni3（Ti,Mo）板条组织的析出，以及奥氏体析出转变的韧化作用。这些微观组织决定了合金的强度、韧性，抗应力破损和耐腐蚀等综合优异性能。尤其是奥氏体析出转变对合金的韧性起重要作用。
2012 Vol. 55 (15): 104-105 [
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105
F8/F9——大型立式加工中心
周松松
近年来，高速切削技术的蓬勃发展，已成为模具切削加工的主流和先进制造技术的重要发展方向。高速加工的出现也正契合了市场日益激烈的竞争需要——对时间、成本、效率及精度的要求。牧野公司经过75年多的技术积淀，于2012年上海展会发布了高速高精度的大型立式加工中心F8/ F9,为大中型模具客户及精密模架加工提供全面的解决方案。
2012 Vol. 55 (15): 105-105 [
摘要
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106
降低振动 提升产量
Christer Richt
新一代的减振铣削接柄作为山特维克可乐满“Silent Tools”产品系列的一部分得到了发展。由此山特维克可乐满推出了2种长度规格的采用新型阻尼机构的减振接柄，分别适用于悬径比在4~5倍和6~7倍的铣削应用。超过这个悬深范围的应用可采用非标订制的减振接柄。
2012 Vol. 55 (15): 106-107 [
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106
国内首创三维装配工艺规划软件KM3DCAPP for Assembly V5.0
武汉开目信息技术有限责任公司
近年来，随着企业三维CAD的深入应用，三维设计模型由设计部门传出，被工艺部门、生产部门有效利用已成为大势所趋，三维CAPP的应用使企业数字化样机、三维下厂工程、数字化工厂等工程成为可能。开目公司早在2002年就开始了基于3DCAPP的前瞻性研究和产品研发，多年来，持续关注航天、航空、兵器、电子、汽车、工程机械等行业上百家企业的需求，精心推出了国内首创的三维装配工艺规划软件。
2012 Vol. 55 (15): 106-107 [
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主办：中国航空制造技术研究院
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国际标准刊号：ISSN1671-833X
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