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| 飞机装配自动制孔刀具技术研究 |
| 唐臣升1，王巍2 |
1.中航工业沈阳飞机工业（集团）有限公司
2.空军驻沈阳地区军事代表局 |
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摘要 碳纤维复合材料与金属材料构成的性能差异的叠层构件在飞机机翼和尾舵中应用广泛，叠层构件装配过程中需要大量的铆接或螺接孔。在这些航空产品装配制孔中，最佳的工艺是在碳纤维复合材料和金属材料叠层构件上同时加工出所需要的铆接或螺接孔，这是确保叠层材料构件产品连接强度、刚度和安全性的主要手段。然而由于碳纤维复合材料层间结构特点和2种材料性能的巨大差异，制孔质量难以保证并且刀具磨损剧烈。特别是随着飞机自动制孔技术的发展，其关键技术之一就是要求在装配过程中采用一道工序同时高效加工碳纤维复合材料和钛合金以及铝合金等完全不同性质的材料。
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| 关键词 ：
碳纤维复合材料,
飞机装配,
自动制孔刀具
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| 作者简介: 研究员级高级工程师，中航工业集团一级技术专家，主要从事金属切削刀具以及金属切削加工技术、数控加工技术的研究工作。中国机械协会生产切削分会委员，中国刀具协会会员。独立或主持完成中国航空工业、省级、市级科研项目20多项。曾多次荣获中航工业集团、辽宁省、沈阳市科技成果和科技论文一、二、三等奖20余项；获得国家发明授权专利4项，其中1项专利荣获中国国际发明博览会金奖，已获申请号发明专利12项，5项授权实用新型专利；获得国家软件版权保护4项；发表SCI论文1篇，发表核心期刊论文5篇；被CPCI(原ISTP)收录会议论文1篇。 |
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