疲劳是航空发动机部件失效的主要原因之一。在所有失效模式中，和疲劳相关的失效占到40% 以上。疲劳破坏具有突然性，断裂时没有明显的宏观塑性变形，也没有明显的预兆，往往是突然发生的。疲劳失效的主要原因与零件表面的制造质量有关，因此研究抗疲劳制造技术是提高发动机寿命和可靠性的重要途径。